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某1×20m钢筋混凝土简支T梁桥,原设计荷载等级为汽车—超20级,使用多年后出现较多病害。管理部门组织对其进行了加固改造,更换了部分破损严重的T梁,重新铺设了桥面铺装层,加固设计荷载等级为公路—Ⅰ级。加固改造完成后,对该桥进行承载能力检测评定,试完成以下相
某1×20m钢筋混凝土简支T梁桥,原设计荷载等级为汽车—超20级,使用多年后出现较多病害。管理部门组织对其进行了加固改造,更换了部分破损严重的T梁,重新铺设了桥面铺装层,加固设计荷载等级为公路—Ⅰ级。加固改造完成后,对该桥进行承载能力检测评定,试完成以下相
admin
2021-09-28
87
问题
某1×20m钢筋混凝土简支T梁桥,原设计荷载等级为汽车—超20级,使用多年后出现较多病害。管理部门组织对其进行了加固改造,更换了部分破损严重的T梁,重新铺设了桥面铺装层,加固设计荷载等级为公路—Ⅰ级。加固改造完成后,对该桥进行承载能力检测评定,试完成以下相关分析和评定。
根据检测结果,该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.0,下列叙述中正确的是( )。
选项
A、D=2.0,按规范规定应进行正常使用极限状态检算
B、D=2.0,按规范规定可不进行正常使用极限状态检算
C、D值越大,则承载能力检算系数Z
1
取值越小
D、D<3,表明桥梁承载能力满足要求
答案
B,C
解析
承载能力检算系数评定标度D<3时,可不做正常使用极限状态检算,但不能根据D的取值直接判定承载能力是否满足要求。因此选项AD错误、B正确。D值越大表明桥梁结构的总体性能越差,则承载能力检算系数Z
1
取值应越小,对结构抗力效应的折减越多,故选项C正确。
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/QMly777K
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桥梁隧道工程
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公路水运工程试验检测人员
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