背景施工单位甲承揽了国内某机场(单跑道)跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件：事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络

admin2021-12-29 47

问题背景
施工单位甲承揽了国内某机场(单跑道)跑道加长的建设任务，建设单位的基本要求之一是该项工程的施工不能影响机场的正常运行。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前，摊铺了试验段。
事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图(局部)，如下图所示。
事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土(石)方挖、填设备配置数量与施工计划不符(数量偏少)。
事件四：施工单位与相关单位签订了施工安全责任书，并被要求今后按时参加施工安全协调会。

与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制?哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制?

选项

答案施工单位要加强与机场管理机构等单位的联系，严格按照施工组织管理方案中规定的时间和路线进出施工区域，施工人员、车辆进入施工现场受到管制。跑道端外300m以内、跑道中心线两侧75m以内必须非连续作业，每日工作时间受到航班时刻的限制。跑道端外300m以外、跑道中心线两侧75m以外虽可连续作业，但施工设备高度受到限制。

解析跑道端外300m以内、跑道中心线两侧75m以内必须非连续作业，每日工作时间受到航班时刻的限制，但施工设备高度不受限制。跑道端外300m以外、跑道中心线两侧75m以外虽可连续作业，施工时间不受限制，但施工设备高度受到限制。

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民航工程管理与实务

一级建造师

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一级建造师

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