2002年10月，英国A公司与我国B公司签订合同购买一批餐具，价格条件为CIF London，支付条件下为D/A， B公司需要提供已装船提单等有效单证。B公司随后与C运输公司签订运输合同。12月初B公司将货物备妥，装上C运输公司派来的货车。英国A公司收货后

admin2010-08-20 70

问题 2002年10月，英国A公司与我国B公司签订合同购买一批餐具，价格条件为CIF London，支付条件下为D/A， B公司需要提供已装船提单等有效单证。B公司随后与C运输公司签订运输合同。12月初B公司将货物备妥，装上C运输公司派来的货车。英国A公司收货后来电称4箱餐具有碰伤，其余货物可能也会受到振动，要求全部降价5%。经C运输公司证实，货物碰损是由于装船前汽车运输途中发生车祸所致。B公司回电据理力争，同意受碰伤的4箱餐具降价5%，但认为其货物未碰损，不能降价。但英国A公司坚持要求全部降价，B公司担心英国A公司拒付货款，最终还是做出让步，受碰伤的4箱降价5%，其余降价2．5%，为此受到货价等有关损失共计达8万美元。事后，B公司作为托运人又向C运输公司就有关损失提出索赔。对此，C运输公司同意承担4箱碰损货物的损失，理由是除4箱货物之外的降价是B公司自己与英国A公司的协商所致，与己无关。B公司认为货物降价及利息损失的根本原因都在于C运输公司的过失，坚持要求其赔偿全部损失，遂根据运输合同的仲裁条款请求仲裁委员会裁决。请问，仲裁庭应该如何裁决此争议？

选项

答案本案中，买卖双方采用CIF术语成交，在CIF术语下，卖方在装运港将货物装上指定船只，在货物越过船舷后完成交货义务。　　本案中，B公司未完全按照合同规定完成交货义务，其中破损的4箱损失是由于C运输公司操作失误所致，故由C运输公司承担4箱碰损货物的损失；其余货物降价及利息损失由B公司自行承担。从此案例中可以判断CIF术语对于内陆地区出口有不可忽视的缺陷，其余条件不变的情况下，应该选择CIP术语。

解析

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