2. 考研
  3. 因为青少年缺乏基本的驾驶技巧，特别是缺乏紧急情况的应对能力，所以必须给青少年的驾驶执照附加限制。在这点上，应当吸取H国的教训。在H国，法律规定16岁以上就可申请驾驶执照。尽管在该国注册的司机中19岁以下的只占7％，但他们却是20％的造成死亡的交通事故的肇事

因为青少年缺乏基本的驾驶技巧，特别是缺乏紧急情况的应对能力，所以必须给青少年的驾驶执照附加限制。在这点上，应当吸取H国的教训。在H国，法律规定16岁以上就可申请驾驶执照。尽管在该国注册的司机中19岁以下的只占7％，但他们却是20％的造成死亡的交通事故的肇事

admin2012-09-11  38
问题 因为青少年缺乏基本的驾驶技巧，特别是缺乏紧急情况的应对能力，所以必须给青少年的驾驶执照附加限制。在这点上，应当吸取H国的教训。在H国，法律规定16岁以上就可申请驾驶执照。尽管在该国注册的司机中19岁以下的只占7％，但他们却是20％的造成死亡的交通事故的肇事者。以下各项有关H国的断定如果为真，都能削弱上述议论，除了：
选项 A、与其他人相比，青少年开的车较旧，性能也较差。
B、青少年开车时载客的人数比其他司机要多。
C、青少年开车的年均公里(即每年平均行驶的公里数)要高于其他司机。
D、和其他司机相比，青少年较不习惯系安全带。
E、据统计，被查出酒后开车的司机中，青少年所占的比例，远高于他们占整个司机总数的比例。
答案B
解析 题干根据青少年缺乏基本的驾驶技巧，特别是缺乏紧急情况的应对能力得到结论：必须给青少年的驾驶执照附加限制。题干以H国的实例来加强其论据：在该国注册的司机中19岁以下的只占7％，但他们却是20％的造成死亡的交通事故的肇事者。
A、D和E都从不同侧面说明造成青少年驾车事故的并非是他们缺乏基本的驾驶技巧，也并非是他们缺乏紧急情况的应对能力。这就削弱了题干的议论。C说明青少年驾车事故率较高的原因之一，是因为他们有较高的年均驾驶公里数。显然，年均驾驶公里数较高，则发生交通事故的可能性也较大。这也对题干有所削弱。
B不能削弱题干，因为题干的论据涉及的是造成死亡的交通事故率，即造成死亡的交通事故中，有多大的比例是青少年驾车所致，而不是交通事故的死亡率即交通事故造成的死亡人数中，有多大的比例是青少年驾车所致。
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