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案例 某城市地铁车站工程,采用盖挖逆作法施工,车站长度 188m ,宽度 19.6m ,深度 17 .6m ,车站为三层三跨岛式形式,顶板覆土 3m 。该车站位置在现况城市主干道的主路之下,顶板之上有φ 1050 现况雨水及φ 900 污水管道各一条,方向
案例 某城市地铁车站工程,采用盖挖逆作法施工,车站长度 188m ,宽度 19.6m ,深度 17 .6m ,车站为三层三跨岛式形式,顶板覆土 3m 。该车站位置在现况城市主干道的主路之下,顶板之上有φ 1050 现况雨水及φ 900 污水管道各一条,方向
admin
2011-02-13
40
问题
案例
某城市地铁车站工程,采用盖挖逆作法施工,车站长度 188m ,宽度 19.6m ,深度 17 .6m ,车站为三层三跨岛式形式,顶板覆土 3m 。该车站位置在现况城市主干道的主路之下,顶板之上有φ 1050 现况雨水及φ 900 污水管道各一条,方向与车站正交,管线与车站结构顶板净距0.5 m。风道出入口穿越辅路,采用暗挖法施工,暗挖风道穿越一条电力隧道,两者净距 lm ,场地的地质情况从上至下依次为回填土、粉土、粉质黏土、砂卵石层夹细砂层,地下水位在地表下 18m 左右.
1 盖挖车站的中柱采用人工挖孔的方法施工,孔径 1 . 5m ,孔深 19m 。施工单位将人工挖孔作业作为劳务分包给一建筑公司,并要求建筑公司提交施工方案,方案包括提升、下料、挖土、孔口处理、排水、人员上下方法、混凝土浇筑内容.
2 车站拟采用以下施工顺序:封闭道路后,将上向下开挖 4m→进行钻孔灌注桩→中桩的施工→浇筑顶板混凝土→顶板防水→填土→在顶板保护下,自上而下土方、支撑→由下而上浇筑内衬结构。
3 风道的宽度和高度均较大,为保证施工安全对洞内拱顶下沉、洞内周边收敛,地表下沉三个项目进行监控。
4 工程全部完工后,发现风道二次衬砌变形缝处出现几处漏水。
问题:
试分析可能造成漏水的原因。
选项
答案
可能的原因:止水带破裂、偏移,防水层破裂。防水层破裂的原因可能是喷射混凝土表面不平顺、有锚杆头或钢筋头,防水接头未处理好.绑扎钢筋时碰坏防水板。
解析
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市政公用工程管理与实务题库一级建造师分类
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市政公用工程管理与实务
一级建造师
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