2. 工程
  3. 某年2月11日17时40分，甲市A运输公司驾驶员韩某驾驶“宇通ZK”型大客车(此车于当年1月13日入户，定员30人，春检已合格)，载乘31人(含一名6岁男孩)，由甲市去往乙市，行驶至G306线259km+239.50m处时，车辆驶入公路右侧路基下侧翻，造成

某年2月11日17时40分，甲市A运输公司驾驶员韩某驾驶“宇通ZK”型大客车(此车于当年1月13日入户，定员30人，春检已合格)，载乘31人(含一名6岁男孩)，由甲市去往乙市，行驶至G306线259km+239.50m处时，车辆驶入公路右侧路基下侧翻，造成

admin2022-08-04  30
问题 某年2月11日17时40分，甲市A运输公司驾驶员韩某驾驶“宇通ZK”型大客车(此车于当年1月13日入户，定员30人，春检已合格)，载乘31人(含一名6岁男孩)，由甲市去往乙市，行驶至G306线259km+239.50m处时，车辆驶入公路右侧路基下侧翻，造成乘车人王某等4人当场死亡，发生重大交通事故。肇事驾驶员韩某准驾车型A(大型客车)，在甲市A运输公司工作，有多年从事客运工作的经验。此车为该运输公司唯一一台国有车辆，作为春运期间临时加车和转运卸客车辆，没有正式路线和班次。在事故发生前，驾驶员没有疲劳驾驶和酒后驾驶等违章行为，对面方向无来车干扰，车辆也没有任何机械故障。事故车辆是宇通公司新下线的车型。据检测，此车轮距小。胎面窄，车辆的附着力小，底盘轻，车内人员的座椅高，车辆在转弯时不稳定。
结合该案例，简述机械设备可靠性设计要点。
选项
答案(1)确定零件合理的安全系数。 (2)储备设计(冗余设计)。 (3)耐环境设计。 (4)简单化和标准化设计。 (5)提高结合部的可靠性。 (6)结构安全设计。 (7)设置齐全的安全装置。 (8)人机界面设计。
解析
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