【背景资料】某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专

admin2020-10-24 80

问题【背景资料】
某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间机场每日开放的条件。
【问题】
在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么?

选项

答案在唧泥处理过程中，应严格控制注浆压力，防止道面板拱起断裂及拱起错台。

解析

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本试题收录于：民航工程管理与实务题库一级建造师分类

民航工程管理与实务

一级建造师

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民航工程管理与实务

一级建造师

对泥炭土、有机质土、塑性指数大于()的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。

从事救助遇难船舶作业时应于开始工作时24h以内向海事局()。

排水固结法处理地基，当采用ψ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况，对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面()m。

高桩码头工程施工组织设计编制中，“技术经济条件”包括：预制构件加工、机械设备租赁、劳动力市场情况等建设项目地区的施工能力；钢材、木材、水泥、黄沙和石子等大宗建筑材料供应情况；交通条件和()。

吹填区排水口一般多布设在吹填区()的地方。

水运工程施工监理是指监理单位根据监理合同的要求，对水运工程建设的()进行控制，对合同和信息进行管理并协调有关参建各方关系。

机场跑道不停航施工的特点包括()等。

半刚性基层可分为()和综合稳定类三种。

作为以争取利润为目的的商品生产经营组织，企业的一切价值观念和行为准则都万变不离其宗地受三条“规则”的约束——_______、_、_______。

A、热入心包或高热伤津B、危重病证C、热极生风或虚风内动D、心脾有热E、中风或中风先兆吐弄舌见于（）

在项目建设规模确定中需考虑的首要因素是()。

在建设工程工程量清单中，分部分项工程量的计算规则大多是()。[2007年、2010年真题]

下列表达式中结果不是日期型的是______。

下列工具中为需求分析常用工具的是

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民航工程管理与实务

一级建造师

对泥炭土、有机质土、塑性指数大于()的黏土、地下水有腐蚀性的地区，必须通过现场试验确定其适用性。

从事救助遇难船舶作业时应于开始工作时24h以内向海事局()。

排水固结法处理地基，当采用ψ7cm袋装砂井和塑料排水板作为竖向通道时，竖向排水通道长度主要取决于工程要求和土层情况，对以地基稳定性控制的工程，竖向排水通道深度至少应超过最危险滑动面()m。

高桩码头工程施工组织设计编制中，“技术经济条件”包括：预制构件加工、机械设备租赁、劳动力市场情况等建设项目地区的施工能力；钢材、木材、水泥、黄沙和石子等大宗建筑材料供应情况；交通条件和()。

吹填区排水口一般多布设在吹填区()的地方。

水运工程施工监理是指监理单位根据监理合同的要求，对水运工程建设的()进行控制，对合同和信息进行管理并协调有关参建各方关系。

机场跑道不停航施工的特点包括()等。

半刚性基层可分为()和综合稳定类三种。

作为以争取利润为目的的商品生产经营组织，企业的一切价值观念和行为准则都万变不离其宗地受三条“规则”的约束——_____________、_____________、_____________。

A、热入心包或高热伤津B、危重病证C、热极生风或虚风内动D、心脾有热E、中风或中风先兆吐弄舌见于（）

在项目建设规模确定中需考虑的首要因素是()。

在建设工程工程量清单中，分部分项工程量的计算规则大多是()。[2007年、2010年真题]

下列表达式中结果不是日期型的是______。

下列工具中为需求分析常用工具的是

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作为以争取利润为目的的商品生产经营组织，企业的一切价值观念和行为准则都万变不离其宗地受三条“规则”的约束——_______、_、_______。