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  3. 甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2015年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下： (1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 (2)货

甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2015年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下： (1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。 (2)货

admin2016-03-14  41
问题 甲公司为一物流企业，经营国内、国际货物运输业务。由于拥有的货轮出现了减值迹象，甲公司于2015年12月31日对其进行减值测试。相关资料如下：
    (1)甲公司以人民币为记账本位币，国内货物运输采用人民币结算，国际货物运输采用美元结算。
    (2)货轮采用年限平均法计提折旧，预计使用寿命为20年，预计净残值率为5％。12月31日，货轮的账面原价为人民币76 000万元，已计提折旧为人民币54 150万元，账面价值为人民币21 850万元。货轮已使用15年，尚可使用寿命为5年，甲公司拟继续经营使用货轮直至报废。
假定计提减值准备后，预计使用年限及计提折旧方法不变，预计净残值为0。
    (3)甲公司将货轮专门用于国际货物运输。由于国际货物运输业务受宏观经济形势的影响较大，甲公司预计货轮未来5年产生的净现金流量(假定都在年末发生)如下：
    第1年为800万美元，第2年为700万美元，第3年为680万美元，第4年为660万美元，第5年为600万美元。
    (4)由于不存在活跃市场，甲公司无法可靠估计货轮的公允价值减去处置费用后的净额。
    (5)在考虑了货币时间价值和货轮特定风险后，甲公司确定10％为人民币适用的折现率，确定12％为美元适用的折现率。相关复利现值系数如下：
    (P／F，10％，1)  =0．909 1；(P／F，12％，1)  =0．892 9
    (P／F，10％，2)=0．826 4；(P／F，12％，2)=0．797 2
    (P／F，10％，3)=0．751 3；(P／F，12％，3)=0．7118
    (P／F，10％，4)=0．683 0；(P／F，12％，4)=0．635 5
    (P／F，10％，5)=0．620 9；(P／F，12％，5)=0．567 4
    (6)12月31日的汇率为1美元=6．28元人民币。甲公司预测以后各年年末的美元汇率如下：
    第1年年末为1美元=6．27元人民币；第2年年末为1美元=6．25元人民币；第3年年末为1美元=6．2元人民币；第4年年末为1美元=6．15元人民币；第5年年末为1美元=6．1元人民币。
    要求：
计算货轮应计提的减值准备，并编制相关会计分录。
选项
答案应计提减值准备=21 850—15 802.08=6 047．92(万元) 会计处理为： 借：资产减值损失 15 802．08 贷：固定资产减值准备 15 802．08
解析
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