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  3. 就目前我国多式联运的现状来看，我国多式联运存在着一定的问题，请分析存在这些问题的原因是什么?

就目前我国多式联运的现状来看，我国多式联运存在着一定的问题，请分析存在这些问题的原因是什么?

admin2014-01-18  42
问题 就目前我国多式联运的现状来看，我国多式联运存在着一定的问题，请分析存在这些问题的原因是什么?
选项
答案我国多式联运发展相比较于其他发达国家而言，还是相对落后，发展比较缓慢，原因如下。 (1)对于集装箱运输的管理、内陆集装箱中转站、货物安全标准、国际船代、国际货运代理、海商法、国际集装箱多式联运管理规则、海关法规、海上国际集装箱电子数据交换协议规则和进出口业务流程规定等，我国还没有具体的专门规定。我国《海商法》和《合同法》虽然对多式联运作了规定，但仍不够完善，有待改进。 (2)与国外较为成熟的多式联运系统相比，我国的多式联运系统在“联”的方面还很欠缺。目前大量的集装箱是通过海运——公路组合连续运输。在这些组合中，只在上海、浙江、江苏和京津塘等沿海省市有海运——公路联运。联运单证也由船公司或其代理人签发，没有形成统一的多式联运经营人网络。 (3)广大内陆地区运输的货物以煤、铁、矿石等大宗原材料为主，适箱货源所占比重较低，用集装箱进行运输成本较高，对集装箱运输的需求尚不迫切。 (4)我国对运输的管制政策并不宽松，一些具体的运输政策与发展多式联运还不相适应，如运价定价权和管理权的相对集中，导致了运价与市场供求的不一致性；铁路自备车的存在造成价格双轨制和运输组织管理的困难；公路经营性运输和自营性运输管理费征收的不平等。这些问题都亟待解决。
解析
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