2. 工程
  3. 【背景资料】 城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3．5m，顶部宽度0．6m，底部宽度1．5m，基础埋深0．85m，如原浆翻块石挡土墙示意图所示。 在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍

【背景资料】 城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3．5m，顶部宽度0．6m，底部宽度1．5m，基础埋深0．85m，如原浆翻块石挡土墙示意图所示。 在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍

admin2021-06-01  51
问题 【背景资料】
    城镇道路局部为路堑路段，两侧采用浆砌块石重力式挡土墙护坡，挡土墙高出路面约3．5m，顶部宽度0．6m，底部宽度1．5m，基础埋深0．85m，如原浆翻块石挡土墙示意图所示。

    在夏季连续多日降雨后，该路段一侧约20m挡土墙突然坍塌，该侧行人和非机动车无法正常通行。
    调查发现，该段挡土墙坍塌前顶部荷载无明显变化，坍塌后基础未见不均匀沉降，墙体块石砌筑砂浆饱满黏结牢固、后背填土为杂填土，查见泄水孔淤塞不畅。
    为恢复正常交通秩序，保证交通安全，相关部门决定在原位置重建现浇钢筋混凝土重力式挡土墙，如新建混凝土挡土墙示意图所示。
    施工单位编制了钢筋混凝土重力式挡土墙混凝土浇筑施工方案，其中包括：提前与商品混凝土厂沟通混凝土强度、方量及到场时间；第一车混凝土到场后立即开始浇筑；按每层600mm水平分层浇筑混凝土，下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑；新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接；如果发生交通拥堵导致混凝土运输时间过长，可适量加水调整混凝土和易性；提前了解天气预报并准备雨季施工措施等内容。
    施工单位在挡土墙排水方面拟采取以下措施：在边坡潜在滑塌区外侧设置截水沟：挡土墙内每层泄水孔上下对齐布置；挡土墙后背回填黏土并压实等措施。
【问题】
改正混凝土浇筑方案中存在的错误之处。
选项
答案(1)第一车混凝土到场后立即开始浇筑不正确。 首次浇筑应进行开盘鉴定，检查坍落度；观察拌合物粘聚性、保水性；浇筑位置；配合比等。 (2)每层600mm水平分层浇筑混凝土不妥。层厚过大，由于温度变化和收缩可能导致有害裂缝产生。因而应按照大体积混凝土施工标准进行控制，应减小浇筑层厚，浇筑分层宜为300～500mm。 (3)下层混凝土初凝前进行上层混凝土浇筑错误。 应在下层混凝土初凝前将上层混凝土浇筑完毕。 (4)新旧挡土墙连接处增加钢筋使两者紧密连接，处理不完善。由于旧挡土墙为浆砌块石，应先将新旧挡土墙连接处碎石清理、石块表面凿毛，将浮渣清理下净，钻孔安设连接干净后进行注浆封闭加固，井将旧墙块石孔隙进行填充，洒水湿润后进行混凝土挡土墙施工。 (5)可适量加水调整混凝土和易性不正确。施工过程不得随意加水，需改善时应对混凝上拌合物进行二次搅拌或适当加入适量外加剂。
解析
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