2. 工程
  3. 某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km/h，日平均流量都是6 000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12%，其他数据如表3-2所示。 

某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km/h，日平均流量都是6 000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12%，其他数据如表3-2所示。 

admin2010-05-10  43
问题 某市修建一条快速干线，初步拟定两条备选路线，即沿河路线与穿山路线，两条路线的平均车速都提高了50km/h，日平均流量都是6 000辆，寿命均为30年，且无残值，基准收益率为12%，其他数据如表3-2所示。
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   已知(P/F，12%，10)=0.322 0，(P/F，12%，20)=0.103 7，(A/P，12%，30)=0.124 1。
   问题：
   试用生命周期费用理论分析两条路线的优劣，并做出方案选择(计算结果保留两位小数)。
选项
答案(1)计算沿河路线方案的费用效率(CE)。 1)求系统效率(SE)： 时间费用节约=6 000×365×20/50×2.6/10 000=227.76(万元/年) 运输费用节约=6 000×365×20×0.098/10 000=429.24(万元/年) 则：SE=227.76+429.24=657(万元/年) 2)求生命周期费用(LCC)，包括设置费(IC)和维持费(SC)。 ①IC=490(A/P，12%，30) =490×0.124 1 =60.81(万元/年) ②SC=0.2×20+[85(P/F，12%，10)+85(P/F，12%，20)](A/P，12%，30) =4+(85×0.322 0+85×0.103 7)×0.124 1 =8.49(万元/年) 则：LCC=IC+SC=60.81+8.49=69.3(万元/年) 3)求费用效率(CE)： CE=SE/LCC=657/69.3=9.48 (2)计算穿山路线方案的费用效率(CE)。 1)求系统效率(SE)： 时间费用节约=6 000×365×15/50×=2.6/10 000=170.82(万元/年) 运输费用节约=6 000×365×15×0.112 7/10 000=370.22(万元/年) 则：SE=170.82+370.22=541.04(万元/年) 2)求生命周期费用(LCC)，包括设置费(IC)和维持费(SC)。 ①IC=650(A/P，12%，30) =650×0.124 1 =80.67(万元/年) ②SC=0.25×15+[65(P/F，12%，10)+65(P/F，12%，20)](A/P，12%，30) =3.75+(65×0.322 0+65×0.103 7)×0.124 1 =7.18(万元/年) 则：LCC=IC+SC=80.67+7.18=87.85(万元/年) 3)求费用效率(CE)： CE=SE/LCC=541.04/87.85=6.16 (3)方案选择。 因为沿河路线方案的费用效率大于穿山路线方案的费用效率，所以选择沿河路线方案。
解析
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