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  3. 阅读以下说明，回答问题1至问题3，将答案写在对应栏内。 【说明】 在一个航空公司的航班管理系统中，有以下一些事实。 (1)一个航班可能是一个或多个乘客的运输工具，每个乘客可能是一个或多个航班的旅客。 (2)一个且仅一个飞行员必须对

阅读以下说明，回答问题1至问题3，将答案写在对应栏内。 【说明】 在一个航空公司的航班管理系统中，有以下一些事实。 (1)一个航班可能是一个或多个乘客的运输工具，每个乘客可能是一个或多个航班的旅客。 (2)一个且仅一个飞行员必须对

admin2009-02-15  40
问题 阅读以下说明，回答问题1至问题3，将答案写在对应栏内。
    【说明】
   在一个航空公司的航班管理系统中，有以下一些事实。
   (1)一个航班可能是一个或多个乘客的运输工具，每个乘客可能是一个或多个航班的旅客。
   (2)一个且仅一个飞行员必须对每个航班负责，每个飞行员可能负责一个或多个航班。
   (3)一个或多个飞行员必须对每个乘客负责，每个飞行员必须对一个或多个乘客负责。
   现有飞行员的实体如下：
   飞行员(飞行员编号，航班编号，姓名，工资，起飞地，到达地，飞行信用时间)
   说明：飞行信用时间是一个特定的航班分配给一名飞行员，授权他可以驾驶管理这个航班。
   【问题1】
   实体“飞行员”是否符合1NF，如果不符合，如何将它规范化。
   【问题2】
   由问题1得到的实体“飞行员”是否符合2NF，如果不符合，如何将它规范化。
   【问题3】
   指出最后得到关系模式的候选码。
选项
答案[问题1] 航班(航班编号，起飞地，到达地) 飞行员(飞行员编号，航班编号，飞行员姓名，工资，飞行信用时间) [问题2] 飞行员(飞行员编号，飞行员姓名，工资) 信用时间(飞行员编号，航班编号，信用时间) [问题3] 航班一航班编号；飞行员—飞行员编号：信用时间—飞行员编号，航班编号
解析 为了将飞行员实体转换成1NF，必须将它划分成两个实体：飞行员和航班。
   航班(航班编号，起飞地，到达地)
   飞行员(飞行员编号，航班编号，飞行员姓名，工资，飞行信用时间)
   问题1中得到的飞行员实体不属于2NF，因为尽管复合键是(Flight-Id，Pilot-Id)，但是Flight-Time-Credited是只依赖于Flight-Id，而不依赖于Pilot-Id。因此，应将它划分为两个实体，即飞行员和信用实现。如下：
   飞行员(飞行员编号，飞行员姓名，工资)
    信用时间(飞行员编号，航班编号，信用时间)
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