2. 公务员
  3. 【背景材料】 目前北京、上海、济南、青岛等10个城市叫停了滴滴打车、易到用车、快的打车等公司的专车服务，并把专车定位成“黑车”。舆论对管理部门叫停专车的做法几乎是一边倒反对。受访的业界人士表示，打车难迟迟得不到解决，出租车司机挣不到钱，当务之急是破

【背景材料】 目前北京、上海、济南、青岛等10个城市叫停了滴滴打车、易到用车、快的打车等公司的专车服务，并把专车定位成“黑车”。舆论对管理部门叫停专车的做法几乎是一边倒反对。受访的业界人士表示，打车难迟迟得不到解决，出租车司机挣不到钱，当务之急是破

admin2019-04-28  66
问题 【背景材料】
    目前北京、上海、济南、青岛等10个城市叫停了滴滴打车、易到用车、快的打车等公司的专车服务，并把专车定位成“黑车”。舆论对管理部门叫停专车的做法几乎是一边倒反对。受访的业界人士表示，打车难迟迟得不到解决，出租车司机挣不到钱，当务之急是破除出租车行业垄断，盘活存量资源．为民众提供多样化的打车服务。
    【问题】
    对于材料中多地叫停专车．并把专车定位为“黑车”，你的观点是什么?并说明理由。
选项
答案此题是开放式的无领导小组讨论题．可参考重点考查综合分析能力的智能性问题的答题思路。对于专车服务的问题．我们的观点要力求全面、客观，既要看到专车服务弥补了出租车在车型和服务上的空白。它的创新模式值得肯定，也要看到，这项服务在监管方面还需要制度保障。 在进行观点阐述时，要做到观点明确、逻辑清晰，方便考官和小组成员清楚地了解自己对这一问题的认识。在小组讨论中．我们可以从市场需求、专车服务未来发展趋势等方面，具体阐述专车服务值得肯定的原因以及服务监管方面需要改善的地方，据理力争，占据小组讨论有利位置，努力说服小组成员认同自己的观点。 专车服务之所以值得肯定，主要有以下几点：一是市场有需求．就说明其具备合理性。滴滴打车等公司靠创意与科技解决了城市公共交通不足的问题，满足了从出租车到高等级专车的不同消费需求。政府改变出租车、专车市场的管理，让各方谈判获得各自的市场，是必要之举。二是没有证据证明，打车软件比目前的出租车系统更不安全。专车车辆、司机、乘客之间信息透明，通过信息平台、计价系统，实现计价和付费；专车是通过正规租赁公司租到的有运营资质的车辆，司机是通过劳务公司招到的，专车公司代劳务公司对司机进行资格审核、培训、考核。而且，专车服务属于创新模式，不能单纯凭营运资质就将其定义为“黑车”。三是大多数客户对专车的服务体验很好。基于以上因素，相关部门不能因为管理滞后就叫停专车服务。这是一种懒政行为。政府应该先审视自己做得不够的地方．不断跟上互联网时代迅猛发展的形势，积极引导创新发展。 在监管层面．对专车服务提出如下几点建议：一是专车服务车辆和专车司机需要在交管局和劳动监察部门留下车辆和专车司机的详细资料及卫星定位信息．以便随时查询专车的车辆状态和行驶轨迹，掌握司机的背景．规避潜在风险。二是专车车辆需要按照相关规定上相关的保险．若出现车辆行驶事故，乘客的自身权益能够得到充分保障。三是对专车服务进行立法规范。对从事专车服务的汽车租赁公司、驾驶员劳务派遣公司、租赁车辆、驾驶员及网络专车服务平台等一一进行规范．在司法程序层面明确各方责任。 值得注意的是．专车监管模式将区别于出租车管理模式，否则其很可能重蹈覆辙．陷进旧管理模式的瓶颈。相关部门要建立适应互联网终端的、即时的管理模式，同时对建立在传统模式之上的出租车、租车等公司建立稳妥的退出甚至补偿机制，甚至要考虑到出租车司机的数量与生活出路。同时。尽早启动合理的专车监管程序，让专车这种创新服务模式在良好的业态环境下发展壮大。
解析
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