【背景资料】 某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图所示。 1号大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22~34

admin2016-09-29  20

问题 【背景资料】
    某新建双线铁路客运专线站前工程第二标段起讫里程为DK12+500~DK42+500,正线长度30km,其中DK28+500~DK33+500段的线路纵断面如图所示。
    1号大桥的下部结构为钻孔桩基础,桩径1.2m,桩长22~34m;承台为大体积钢筋混凝土结构,施工处于夏季高温期,需在混凝土中掺加高效减水剂。1号大桥的上部结构为15—32m现浇预应力混凝土简支箱梁。简支箱梁施工方法可采用支架法或移动模架法,由施工单位自行选择。
    1号隧道长1800m,线路纵坡为10‰。根据工期目标、地质情况以及现场条件等,安排进口和出口两个作业面同时施工。2号隧道长600m,线路纵坡为4‰,安排出口一个作业面施工。
    第二标段正线铺设跨区间无缝线路,采用CRTSⅡ型板式无砟轨道,共需铺设轨道板9238块。路基段无砟轨道铺设工艺为:施工准备→测设基桩→A→轨道板粗放、精调→B→轨道板纵向连接→轨道板锚固和剪切连接→挡块施工→质量检查。
    第二标段工期目标为30个月。

【问题】
根据背景资料,给出1号路堑应采用的施工方法。

选项

答案1号路应采用的施工办法是全断面法开挖,采用机械挖装配合自卸乍进行施工,不得采用爆破施工。

解析
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