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为了保证山东物流和客流的畅通,适应山东经济的发展需要,山东省于1990年开始高速公路建设,1993年12月,全长318公里的济青高速公路建成通车,实现了山东省高速公路零的突破。通过近20年的发展,山东省高速公路建设取得了前所未有的成就,截至2011年末,山
为了保证山东物流和客流的畅通,适应山东经济的发展需要,山东省于1990年开始高速公路建设,1993年12月,全长318公里的济青高速公路建成通车,实现了山东省高速公路零的突破。通过近20年的发展,山东省高速公路建设取得了前所未有的成就,截至2011年末,山
admin
2019-05-30
75
问题
为了保证山东物流和客流的畅通,适应山东经济的发展需要,山东省于1990年开始高速公路建设,1993年12月,全长318公里的济青高速公路建成通车,实现了山东省高速公路零的突破。通过近20年的发展,山东省高速公路建设取得了前所未有的成就,截至2011年末,山东省高速公路通车里程达到4350.1公里,位居全国前列。
然而在刚刚开完的山东新旧动能转换动员大会上,山东省委书记讲道:“前些年有个说法叫“广东的桥、山东的路”,但现在我省高速公路通车里程落到了全国第8位,高速公路双向六车道的不足20%,高铁出省通道只有1条,省内高铁尚未实现互联互通。”
说起交通“痛点”,物流成本过高总是被人首先提及。2016年,我国物流总费用达11.1万亿元,占CDP比重为14.9%,明显高于美国的7.5%。这背后,纵然有产业结构偏重等客观因素制约,却也反映出我国运输结构不合理、物流组织效率较低等问题。当前,我国公路运输的运价为铁路的3倍、水运的5倍,但恰恰是这一更贵的方式承担了过多大宗货物长距离运输的任务。对此,未来我们应当有的放矢,适当加快铁路及内河航运发展,并大力推广铁海、铁水、公铁等多式联运,从而使各种运输方式的比较优势和组合效率得到充分发挥,使货物“宜公则公、宜铁则铁、宜水则水”,流通更加经济高效,逐步实现从“货畅其流”到“物精其流”的跃升。
历史上,葡萄牙、荷兰、英国、美国等大国崛起的进程证明,交通强弱与国运兴衰息息相关。无论是决胜全面建成小康社会,还是进军第二个百年奋斗目标,都需要我们锐意进取、埋头苦干,脚踏实地建设交通强国。
经济要发展、民生要改善,交通基础设施绝不能成为短板。新增高速公路6000多公里,总里程突破13万公里;新增二级及以上公路1.5万公里,新改建农村公路超过29万公里;高铁运营里程突破2万公里,占世界总里程60%.以上;新增内河高等级航道达标里程500公里……“十三五”开局之年,我国干线铁路网覆盖面有力拓展,国家高速公路主线基本贯通。如今,横贯东西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道新格局已呼之欲出,国民经济的血脉更畅通了。
乘车能否更便捷、服务能否更贴心,左右着交通运输的供给品质,也牵连着亿万百姓的出行体验。从2015年起,交通运输部分析归纳民生领域热点难点,连续两年各提出10余件“更贴近民生实事”,向社会作出庄严承诺,并将其一一化为现实。2017年伊始,他们又确定了11件实事:新改建农村公路20万公里、让’7000个贫困地区建制村通硬化路、让4000个建制村通上客车、让1800座危桥“转危为安”、推行机动车驾培机构改革……
从公路到航空,从铁路到水运,海量的信息与数据全部汇聚至此,坐在西湖边,就能对全国的物流情况了如指掌。交通运输部规划司有关负责同志表示,借助信息化手段、放权降费、优化运输组织、完善管理政策等举措让我国物流成本不断降低,据不完全统计,2016年,公路、水路领域物流成本累计降低约365亿元。
作答要求:
请结合全部给定材料,以“交通,让发展血脉畅通”为题,写一篇议论文。
要求:观点鲜明,结构完整,内容充实,语言流畅,1000字左右。
选项
答案
交通,让发展血脉畅通 发展是硬道理,交通是硬支撑。作为国民经济的基础性、先导性、服务性行业,交通运输努力在供给侧结构性改革中当好先行者。近年来,我国交通运输领域从扩大有效供给、提升供给效率、优化供给品质等方面精准发力、攻坚克难,为经济社会发展提供了强有力的支撑。 发展交通事业意义重大。交通运输中的五种运输方式.既要完成国家下达的客货运输任务,还要根据市场商品需求调节各自的运输,自身所创造的经济价值是十分可观的。现代化的交通运输业,必须不分昼夜、季节、全天候地从事正常运输,是与国家政治、经济休戚相关的。当国民经济失调而需要调整或治理整顿时,交通运输作为国家宏观调控工具的作用会显得更突出,如煤炭抢运、全国性粮食调运等。五种运输方式中,铁路运输的宏观调控作用尤为明显。 也应看到,我们的基础设施规模够大,但一“人均”,水平就降下不少;各种运输“花样”够多,但一“综合”,效率又比别人差出一截……不得不承认,日前我国交通依然“大而不强”,发展不平衡不充分的问题依然存在。只有加快建设“交通强国”,让身为发展先行官的交通首先强大起来,才能不断为发展畅通血脉、提供动力。 以基础设施建设为指引。经济要发展、民生要改善,交通基础设施绝不能成为短板。新增高速公路6000多公里,总里程突破13万公里。“十三五”开局之年,我国干线铁路网覆盖面有力拓展,国家高速公路主线基本贯通。如今,横贯尔西、纵贯南北、内畅外通的“十纵十横”综合运输大通道新格局已呼之欲出,国民经济的血脉更畅通了。 以提升物流效率为保障。从公路到航空,从铁路到水运,海量的信息与数据全部汇聚至此,坐在西湖边,就能对全国的物流情况了如指掌。交通运输部规划司有关负责同志表示,借助信息化手段、放权降费、优化运输组织、完善管理政策等举措让我国物流成本不断降低,据不完全统计,2016年,公路、水路领域物流成本累计降低约365亿元。 以优化供给品质为目标。乘车能否更便捷、服务能否更贴心,左右着交通运输的供给品质,也牵连着亿万百姓的出行体验。从2015年起,交通运输部分析归纳民生领域热点难点,连续两年各提出10余件“更贴近民生实事”,向社会作出庄严承诺,并将其一一化为现实。2017年伊始,让4000个建制村通上客车、让1800座危桥“转危为安”、推行机动车驾培机构改革…… 筑路架桥强骨架,八方通达奔小康。交通运输部有关负责同志表示,“十三五”时期仍是我国交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期,交通运输也将不断掀开供给侧结构性改革的崭新篇章。
解析
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