2. 工程
  3. 【背景资料】 某施工单位，承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11＋700～K14＋300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理．强度达到要

【背景资料】 某施工单位，承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11＋700～K14＋300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理．强度达到要

admin2014-05-05  62
问题 【背景资料】
    某施工单位，承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11＋700～K14＋300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理．强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。K18＋700～K19＋100通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性底液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20＋450～K20＋950路堤填筑高度22m，为防治高填路堤沉降。在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：
    (1)加强对地基的压实；
    (2)严格分层填筑并充分压实；
    (3)填挖交界处挖台阶。
    施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨，停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班，加点填筑，按时完成后，可立即进入下一道路面基层施工工序。该项目部为了抓好施工成本管理，通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。同时，对施工项目成本进行层层分解，以分级、分工、分人的成本责任制作保证。把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。
    【问题】
施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理?如果不合理，请提出合理措施。
选项
答案不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。
解析
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