2. 工程
  3. 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定： 检算之后对该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为0．25mm，卸载后缝宽0．05mm，拱顶测试截

某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定： 检算之后对该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为0．25mm，卸载后缝宽0．05mm，拱顶测试截

admin2020-04-28  107
问题 某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：
检算之后对该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为0．25mm，卸载后缝宽0．05mm，拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为1．08、1．16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正确的是(    )。
选项 A、拱圈横向裂缝缝宽未超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求
B、拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值
C、应根据荷载试验确定检算系数Z2后，重新评定该桥承载能力
D、主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求
答案D
解析 (1)选项B错误，圬工桥梁无需进行钢筋锈蚀状况检测。
    (2)题述中专门描述“该桥位于厂区主干道交通繁忙且重车较多”，按规范应进行实际运营荷载状况调查，引入活载影响系数修正设计荷载作用效应。选项D错误，圬工桥梁承载能力的检测评定，无需考虑承载能力恶化系数。
    (3)拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值在1．0～1，2之间，承载能力不明确，需进行荷载试验进一步判定；该桥的检算系数评定标度D＜3，按规范可不进行正常使用极限状态检算评定。
    (4)选项AB均错，该桥裂缝宽度未超标，但不能仅凭此一项合格就判断桥梁承载力满足要求(未达到“全票通过”的条件)；选项D，对于拱桥，拱顶截面挠度当然是主要控制测点，根据题述，拱顶截面上游、下游两个测点的挠度校验系数较接近且均大干1，可排除测试误差等可能因素，根据相关规定，可判定该桥承载能力不满足要求。而不需要用Z2代替Z1再作承载力评定检算，故选项C错误，选项D正确。
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桥梁隧道工程

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