2. 工程
  3. 【背景资料】 某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。 两侧引桥均为90–32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基

【背景资料】 某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。 两侧引桥均为90–32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基

admin2017-09-20  65
问题 【背景资料】
    某高速铁路特大桥主桥跨越的河流宽160m，梁部设计为三孔一联(60+96+60)m预应力钢筋混凝土连续箱梁，主桥基础设计为钻孔桩，水中桥施工方案为搭设钢栈桥和钻孔平台。
    两侧引桥均为90–32m预应力钢筋混凝土简支箱梁，引桥基础设计为钻孔桩，墩身为实体墩，在该桥大里程端路基左侧设置一个预制场负责引桥箱梁的预制。
    引桥桥址处地质自上而下为砂黏土和强风化砂岩，地表低洼，有少许积水，地下水位较高。
    施工期间工地发生了如下事件：
    事件1：10号和12号墩之间，因地方公路规划调整，设计变更为1–64m钢混结合梁。
    事件2：引入特大桥施工便道，泥结碎石路面宽度由5．5m变更为6．0m。
    事件3：项目经理部发生部分费用，详见表2。

【问题】
表2中，哪几项费用可纳入变更设计范围?金额是多少万元?
选项
答案表2中可纳入变更设计范同的费用有：第4项钢混结合梁防锈漆购置费，3．6万元；第7项拼装钢混结合梁人工费，8．4万元；第8项新增钢模板加工费，10．6万元。 总计金额是：3．6+8．4+10．6=22．6万元。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/ULpw777K
本试题收录于： 铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0

铁路工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐
随机试题
最新回复(0)