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由于几年来航天航空科技的发展,民用航空飞行的安全性有很大提高。例如,某国 2018 年每飞行 100万次发生恶性事故的次数为 0.1 次 ,而 1999 年为 1.1 次。从以上的统计数字看,民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。因此,乘飞机出行越来越安全
由于几年来航天航空科技的发展,民用航空飞行的安全性有很大提高。例如,某国 2018 年每飞行 100万次发生恶性事故的次数为 0.1 次 ,而 1999 年为 1.1 次。从以上的统计数字看,民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。因此,乘飞机出行越来越安全
admin
2020-10-31
30
问题
由于几年来航天航空科技的发展,民用航空飞行的安全性有很大提高。例如,某国 2018 年每飞行 100万次发生恶性事故的次数为 0.1 次 ,而 1999 年为 1.1 次。从以上的统计数字看,民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。因此,乘飞机出行越来越安全。以下哪项不能加强上述结论? ( )
选项
A、近年来,飞机事故中“死里逃生”的几率比以前提高了
B、各大航空公司越来越注意对机组人员的安全培训
C、民用航空的空中交通控制系统更加完善
D、虽然飞机坠毁很可怕,但从统计数字上讲,驾车仍然要危险得多
答案
D
解析
第一步:找出论点和论据。
论点:乘飞机出行越来越安全。
论据:民用航空恶性事故发生率总体呈下降趋势。
本题论点讨论乘飞机越来越安全,论据讨论航空恶性事故发生率呈下降趋势,讨论话题不一致,加强优先考虑搭桥,此外,也可以通过补充论据进行加强。
第二步:逐一分析选项。
A 项:飞机发生事故生存几率在提高,说明飞机的安全系数在提高,补充论据加强,排除;
B 项:加强对机组人员的安全培训,有助于提高乘坐飞机的安全系数,补充论据加强,排除;
C 项:空中交通控制系统更加完善,有助于提高乘坐飞机的安全系数,补充论据加强,排除;
D 项:该项在讨论坐飞机和驾车的危险系数比较,而题干论点讨论的是乘飞机会不会越来越安全,话题不一致,无法加强,当选。本题为选非题,故正确答案为 D。
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