一个建在自重湿陷性黄土地区的群桩基础，桩径d=0．8m，桩间距Sax=Say=2．5m，由于建筑场地浸水，黄土地基发生湿陷，桩四周出现负摩阻力，若已知中性点以上桩的平均负摩阻力标准值qsn=12kN/m2，中性点以上桩周土加权平均有效重度γm=12kN/m

admin2016-07-06 47

问题一个建在自重湿陷性黄土地区的群桩基础，桩径d=0．8m，桩间距S_ax=S_ay=2．5m，由于建筑场地浸水，黄土地基发生湿陷，桩四周出现负摩阻力，若已知中性点以上桩的平均负摩阻力标准值q_sⁿ=12kN/m²，中性点以上桩周土加权平均有效重度γ_m=12kN/m³。根据《建筑桩基技术规范》(JGJ94一2008)的规定，该桩基的负摩阻力桩群效应系数η_n应取( )。

选项 A、2.07
B、1.53
C、1
D、0.83

答案C

解析根据《建筑桩基技术规范》(JGJ94一2008)第5．4．4条，负摩阻力群桩效应系数

又η_n＞1，取η_n=1。

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某建筑场地抗震设防烈度为7度，地下水位埋深为dw＝5.0m，土层分布如下表所示，拟采用天然地基，按照液化初判条件，建筑物基础埋置深度db最深不能超过(　　)时方可不考虑饱和粉砂的液化影响。

某季节性冻土地区的铁路为Ⅱ级铁路，场地为细粒土场地，土的塑性指数为12，有效粒径为0.003mm，平均粒径为0.01mm，该场地有害冻胀深度为1.0m，地下水位为2.0m，为防止路基发生冻害，路堤高度最小不应低于(　　)。

某公路桥台基础，基底尺寸为4.3m×9.3m，荷载作用情况如图所示。已知地基土修正后的容许承载力为270kPa。按照《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024—85)验算基础底面土的承载力时，得到的正确结果应为(　　)。

铁路路基通过多年冻土区，地基土为粉质黏土，相对密度(比重)为2.7，质量密度ρ为20g/cm3，冻土总含水量w1为40%，冻土起始融沉含水量w2为21%，塑限含水量wρ为20%。按《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)，该段多年冻土融沉系数及

对某高层建筑工程进行深层载荷试验，承压板直径0.79m，承压板底埋深15.8m，持力层为砾砂层，泊松比0.3，试验结果见下图。根据《岩土工程勘察规范》(GB50021—2001)，计算该持力层的变形模量最接近()。

图示的加筋土挡土墙，拉筋间水平及垂直间距ss=sy=0.4m，填料重度γ=19kN/m3，综合内摩擦角ψ=35°，按《铁路支挡结构设计规范》，深度4m处的拉筋拉力最接近()。(拉筋拉力峰值附加系数取k=1.5)

某建筑场地剖面如图，拟采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG)进行加固，已知基础埋深2.0m，(2FG桩长14m，桩径500mm，桩身强度fcu=20MPa，桩间土承载力折减系数为0.8，按《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)计算，如复合地基承

某建筑地基处理采用3：7灰土垫层换填，该3：7灰土击实试验结果见下表：采用环刀法对刚施工完毕的第一层灰土进行施工质量检验，测得试样的湿密度为1．78g／cm3，含水量为19．3％，其压实系数最接近下列哪个选项?()

臂丛

化育

有关应急救援的()是开展应急救援工作的重要前提保障。

在开标时，如果发现投标文件出现(　　)等情况，应按无效投标文件处理。

根据《建设工程安全生产管理条例》,分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理,分包单位不服从管理导致生产全安事故的,由分包单位承担()。

对于后浇带混凝土施工的要求，当设计未作规定时，应滞后于后浇带两侧混凝土的浇筑时间不少于()。

证券价格充分反映了所有信息，包括公开信息和内幕信息，任何与股票价值相关的信息均已充分体现在价格之中，该描述是指()。

Insciencethemeaningoftheword"explain"sufferswithcivilization’severystepinsearchofreality.Sciencecannotreally

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