背景资料某施工单位承担了一矿井井底车场的施工，该井底车场为常见的环形车场，排水系统由两条独立的水仓构成，施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。工程施工中发生了以下事件：事件一：巷道交岔点D施工时，由于开挖断面

admin2019-04-11 56

问题背景资料
某施工单位承担了一矿井井底车场的施工，该井底车场为常见的环形车场，排水系统由两条独立的水仓构成，施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。

工程施工中发生了以下事件：
事件一：巷道交岔点D施工时，由于开挖断面大，施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施，确保了工程质量和安全，但施工进度慢，延误工期10d。
事件二：主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差，与地质资料提供的条件不符，施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量，但延误工期20d，增加施工成本20万元。
事件三：水仓人口工程G施工时，因施工单位安排失误，发生工程延误，延误工期20d，并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。
问题：
分别说明所发生的事件对项目总工期的影响。

选项

答案事件一：不影响总工期；事件二：影响总工期；事件三：影响总工期。

解析判断某一事件的延误是否会对整个网络计划的总工期造成影响，需要从以下两个方面进行判断分析：
本题的考核要点是：
(1)延误事件在什么情况下才会对总工期造成影响。
(2)工序总时差的概念、总时差与总工期的关系及其计算。
对发生在非关键线路上的延误，要判断其是否影响总工期，首先需要该工作的总时差。因为总时差是该工作可以根据需要调整实施时间的最大范围，超过这个时限，即会对总工期造成影响。因此，需要掌握总时差的计算方法。网络中工作i的总时差TF按下式
计算：
TF_i=LS_i－ES_i－LF_i－EF_i
式中 LS_i－工作i的最迟开始时间；
ES_i－工作i的最早开始时间；
LF_i－工作i的最迟完成时间；
EF_i－工作i的最早完成时间。

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