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  3. 胡双钱是中国商飞上海飞机制造有限公司的一名高级钳工技师，日复一日、年复一年地重复着同一个动作，整整35年。35个春夏岁月里，他加上过的数十万飞机零件，从未出现过一个次品。 在C919首架数百万个零部件的大飞机上，有80％是我国第一次设计生产。钳工胡

胡双钱是中国商飞上海飞机制造有限公司的一名高级钳工技师，日复一日、年复一年地重复着同一个动作，整整35年。35个春夏岁月里，他加上过的数十万飞机零件，从未出现过一个次品。 在C919首架数百万个零部件的大飞机上，有80％是我国第一次设计生产。钳工胡

admin2019-10-20  55
问题 胡双钱是中国商飞上海飞机制造有限公司的一名高级钳工技师，日复一日、年复一年地重复着同一个动作，整整35年。35个春夏岁月里，他加上过的数十万飞机零件，从未出现过一个次品。
    在C919首架数百万个零部件的大飞机上，有80％是我国第一次设计生产。钳工胡双钱打磨着大飞机上的一个个精密零件，所有工作都靠手工完成。在他加工的部件中，最大的将近5米，最小的比曲别针还小。有一次，在加工定位圈时，由于零件的直径小，零件定位直口的孔径更小，而孔径深度尺寸又较长，孔径的公差要求高，通常加工完孔径的内圈尺寸，内径无法进行打表测量，也没有专用量具。胡双钱反复琢磨，找出了一种测量内壁尺寸的方法：用块规加上标准的圆柱进行辅助测量，通过一次次打表测量，直到符合图纸的加工要求。
    胡双钱不仅要按工作计划加工形状各异的零部件，有时还要临时救急。一次，厂里急需一个特殊零件，从原厂调配需要几天时间，为了不耽误工期，只能用钛合金毛坯在现场临时加工。胡双钱再一次临危受命，这个零部件的精度要求是0．24毫米，不到一根头发丝直径的二分之一。这样的零件，本来要靠先进的数控车床来完成，但当时厂里没有匹配的设备，胡双钱艺高人胆大，硬是靠着自己的双手和一台传统的铣钻床，用了一个多小时，打出36个孔。这场“金属雕花”结束后，零件一次性通过检验。
    胡双钱像一个有些过时的“老古董”，他的抽屉里装满了和他同一个年代的老式工具。“只要中国制造的大飞机翱翔在蓝天，我愿一生做个工匠”，胡双钱仰望着蓝天这样说。
    结合材料，联系现实，自拟题目，写一篇500字左右的文章。
    要求：(1)题目自拟，字迹清晰；(2)观点鲜明，紧扣主题；(3)说理充分，论证有力；(4)结构完整，条理清楚；(5)语言流畅，文面整洁。
选项
答案 天下大事难事必从小事做起——工匠精神 飞机是一个庞然大物，许多人也许难以想象飞机制造的难处，但这样一个大飞机也是由千千万万个小零件构成的，把每一个小零件做好，一个一个耐心、细致地完成，组装起来也就成为了一个高端大气的大飞机。人们坐在舒适的飞机上，也许忘记了在“幕后”工作的工人，也许很少有人知道他们的名字，但他们功不可没。材料中的胡双钱，就是一个打磨零件的小人物，他几十年如一日用双手打造着零件，虽然这个岗位平凡，但却体现出他有耐心、恒心、毅力的工匠精神。为了不耽误工期，他钻研着打磨出质量最上乘的零件，而且没有一个零件是次品，这是极富责任心的表现，正是有着千千万万像胡双钱这样在基础岗位上默默耕耘、任劳任怨的工人，才有我国现代化建设事业的突飞猛进。 工匠精神体现在韧劲和细心。胡双钱的岗位说平凡，其实也不平凡。他加工过数十万飞机零件，“冰冻三尺，非一日之寒”。日复一日、年复一年地重复着同一个动作，整整35年，35个春夏岁月，坚持这么多年，足以体现他的努力和耐心。 其实，像胡双钱这样的普通技术工人很多，他们总是默默地奋斗在不为大多数人知道的基层车间。曾有一首诗，“昨日到城廓，归来泪满巾。遍身罗绮者，不是养蚕人”。它形象地说明了奋斗在一线的纺织女工用辛勤劳动换来了百姓舒适的穿着，光鲜的外表。类似这样的小岗位不胜枚举，“聚沙成塔，集腋成裘”，许许多多平凡的岗位组合到一起，贡献出的力量就大了。 希望大家吃水不忘挖井人，饮水思源，为他们点赞。向这些底层工匠致敬!
解析
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