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【背景资料】 某机场跑道长2600m,宽45m(共分10条板,如图1中①~⑩所示。其中:①板与联络滑行道相接)。由于使用时间较长及道面嵌缝料的失效,跑道道面普遍出现掉边掉角,机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝,工期为20d。拟采
【背景资料】 某机场跑道长2600m,宽45m(共分10条板,如图1中①~⑩所示。其中:①板与联络滑行道相接)。由于使用时间较长及道面嵌缝料的失效,跑道道面普遍出现掉边掉角,机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝,工期为20d。拟采
admin
2020-10-24
52
问题
【背景资料】
某机场跑道长2600m,宽45m(共分10条板,如图1中①~⑩所示。其中:①板与联络滑行道相接)。由于使用时间较长及道面嵌缝料的失效,跑道道面普遍出现掉边掉角,机场使用单位决定在不停航的情况下对该跑道进行修补和灌缝,工期为20d。拟采用的道面修补材料在成型后4h抗折强度可达到5.0MPa,满足开放飞行对强度的要求。该机场每日无航班时间为当日20:00—次日06:00。
某施工单位承接了该修补项目施工任务。进场后,施工单位详细察看了现场,发现跑道上的飞机轮迹印全部集中于跑道中心线两侧各三条板(③~⑧)的部位。根据实际情况,施工进场与退场各需0.5h。施工单位在编制施工方案时,确定采用从跑道一端全宽度(①~⑩)推进的修补作业方式。考虑到修补后4h方可满足强度要求,施工单位将每日修补作业时间定为当日20:30—次日02:00,并进行了试验段施工验证。结果表明:每日完成工程量为120m,无法满足进度要求。为此,项目经理部召开了专题会议进行分析研究,会上有人建议在不增加施工力量的前提下,将原方案全宽度推进的作业方式调整为:进场后,先施工跑道中心线两侧各三条板(③、④、⑤、⑥、⑦、⑧)的部位以及①、②板与联络滑行道相接部位至次日02:00,其余部位02:00以后施工,以此来加快施工进度。
【问题】
指出该机场每日开航前施工现场检查、验收需达到的要求。
选项
答案
机场每日开航前施工现场检查、验收的要求: (1)道面上无粘结的碎粒和污物; (2)所有施工人员、机械、设备及工具等全部撤至安全地带; (3)临时标志符合技术标准; (4)施工现场符合《运输机场运行安全管理规定》(CCAR—140——R1)中关于不停航施工管理的一般规定。
解析
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民航工程管理与实务题库一级建造师分类
0
民航工程管理与实务
一级建造师
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