采用手工电弧焊补焊铸铁的方法有哪些?

admin2013-10-26  10

问题 采用手工电弧焊补焊铸铁的方法有哪些?

选项

答案铸铁在制造和使用中容易出现各种缺陷和损坏,铸铁补焊是对有缺陷铸铁件进行修复的重要手段,在实际生产中具有很大的经济意义。铸铁的含碳量高,脆性大,焊接性很差,在焊接过程中易产生白口组织和裂纹。白口组织是由于在铸铁补焊时,碳、硅等促进石墨化元素大量烧损,且补焊区冷却速度快,在焊缝区石墨化过程来不及进行而产生的。白口铸铁硬而脆,切削加工性能很差。采用含碳、硅量高的铸铁焊接材料或镍基合金、铜镍合金、高钒钢等非铸铁焊接材料,或补焊时进行预热缓冷使石墨充分析出,或采用钎焊,可避免出现白口组织。裂纹通常发生在焊缝和热影响区,产生的原因是铸铁的抗拉强度低,塑性很差(400℃以下基本无塑性),而焊接应力较大,且接头存在白口组织时,由于白口组织的收缩率更大,裂纹倾向更加严重,甚至可使整条焊缝沿熔合线从母材上剥离下来。防止裂纹的主要措施有:采用纯镍或铜镍焊条、焊丝,以增加焊缝金属的塑性;加热减应区以减小焊缝上的拉应力;采取预热、缓冷、小电流、分散焊等措施减小焊件的温度差。由于铸铁的一些优点,所以铸铁在汽车制造材料中占有很大的比重。铸铁零件大多是加工精度高、价格昂贵的基础零件,如气缸体、气缸盖、变速器壳体等。铸铁零件在制造及使用过程中,经常会出现裂纹、气孔、损坏等情况。据统计,汽车在正常使用情况下,这类零件达到磨损极限时,其尺寸变化只有0.08%~0.40%,质量损失只有0.1%~1.8%,此时将零件报废,无疑是非常浪费的。因此,研究和利用先进的修理经验,合理地修复铸铁零件是十分必要的。焊接就是一种非常有效地修复铸铁零件的方法。铸铁含碳量高、杂质多,并具有塑性低、焊接性差、对冷却速度敏感等特性,焊补后容易出现白口组织和产生裂纹。为改善铸铁零件的焊补质量,可采取以下方法。(1)热焊法;焊前将工件整体或局部预热到600~700℃,补焊过程中不低于400℃,焊后缓慢冷却至室温。采用热焊法可有效减小焊接接头的温差,从而减小应力,同时还可以改善铸件的塑性,防止出现白口组织和裂纹。常用的焊接方法是气焊和焊条电弧焊,气焊常用铸铁气焊丝,如I-IS401或IIS402,配用焊剂CJ201,以去除氧化物。气焊预热方法适于补焊中小型薄壁零件。焊条电弧焊选用铸铁芯铸铁焊条Z248或钢芯铸铁焊条Z208,此法主要用于补焊厚度较大(大于10mm)的铸铁零件。热焊法的焊接设备主要有加热炉、焊具、电炉(油炉或地炉)等,焊接丁艺如下: 1)焊前准备和预热。清除缺陷周围的油污和氧化皮,露出基体的金属光泽。开坡口,一般坡口深度为焊件壁厚的2/3,角度为70一120;将焊件放人炉中缓慢加热至600~700℃(不可超过700℃)。 2)施焊。采用中性焰或弱碳化焰(施焊过程中不要使铁水流向一侧),待基体金属熔透后,再熔入焊条金属;发现熔池中出现白亮点时,停止填人焊条金属,加入适量焊剂,用焊条将杂物剔除后再继续施焊;为得到平整的焊缝,焊接后的焊缝应稍高出铸铁件表面,并将溢在焊缝外的熔渣重新熔化,待降温到半熔化状态时,用焊丝沿铸件表面将高出部分刮平。 3)焊后冷却。一般应随炉缓慢冷却至室温(一般需48h以上),也可用石棉布(板)或炭灰覆盖,使焊缝形成均匀的组织,同时防止产生裂纹。 (2)冷焊法此方法是焊前不对工件进行预热,或预热温度不超过300℃,常用焊条电弧焊进行铸铁冷焊。根据铸铁工件的要求,可选用不同的铸铁焊条,如补焊一般灰铸铁零件非加工面选用z100焊条,补焊高强度灰铸铁及球墨铸铁零件选用z116或zll7焊条。冷焊法的焊接设备为普通的电弧焊设备,焊接工艺如下: 1)焊前准备。清除焊修表面的油污及杂质,使其露出基体的金属光泽。如果存在裂纹,应在裂纹两端各钻一个止裂孔,以免施焊时裂纹延伸;沿裂纹开出坡口,其形式和大小由焊修部位的厚度和工艺要求而定。如果是大型铸件,还可以在焊缝处拧上一定数量的螺钉,使接头得到加强。螺钉直径一般不超过16mm(如果壁厚小于15mm,则螺钉直径应小于或等于6mm),螺钉的数量可按断面面积计算,即螺钉的总断面面积不大于铸件裂纹断面面积的25%,且这些螺钉应均匀分布在裂纹两边。 2)焊修规范的选择。焊条直径由焊修部位的厚度确定,一般应尽量选用小直径的焊条,以减少输入焊件的热量。在保证焊条金属与基体熔合的情况下,焊修电流也应尽量选用小的,以免焊件温度过高产生应力。电弧长度一般是焊条直径的0.5~1.1倍,以保证燃烧稳定。如果采用直流电源,则一般选焊件为负极,以免焊件受热,温度过高。 3)操作工艺要求。一般应遵循先内后外(先孔内,后机体外侧,再后机体上平面)、短段、断续、分散焊、多层多道(第一层焊完后,用砂轮在整个焊缝上磨去一些焊肉,检查确实不存在气孔、裂纹后再焊第二层;每层先从坡口两侧焊起,后焊中间)、小电流、锤击焊缝的原则。将整条焊缝分成若干小段,不可连续施焊,每段长度视焊件厚度而定,一般在10~50mm。每段焊完后,应冷却至室温再焊下一段。每个小焊波不要横跨到坡口两侧,这样有利于未焊部分自由收缩,并避免电弧在坡口两侧停留太久。焊后金属温度在800℃左右时,应锤击焊缝,使其表面呈麻点状,以松弛焊接应力,清除裂纹和气孔。温度低于300℃时不能再锤击,以免产生冷脆裂纹。施焊中以直线划小圈式运条手法为佳,焊缝应与母材呈圆滑过渡,以利于焊缝应力走向。 (3)加热减应焊法;此方法不事先加热焊件,而在施焊前和施焊中加热焊件的加热减应区,使其不阻碍焊缝的收缩,从而减少内应力,避免产生裂纹。加热减应区可选取一处或多处,其选取原则如下: 1)阻碍焊缝膨胀的部位。当该部位加热冷却时,使焊缝有获得自由热膨胀和冷收缩的可能。 2)与其他部位联系不多且强度较大的部位。 3)自身的变形对其他部位应无很大影响,不至于因它的变形而损坏其他部位。 在选择焊接方法时应注意以下原则:1)针对不同的切削加工性、颜色、强度等选择不同的焊接方法,焊条电弧焊热焊法对于要求质量高、切削加工性好的铸件最适合,焊条电弧焊冷焊法则适宜于机加工的表面及不便于预热的大型铸件。2)针对不同的焊件体积、形状、厚度及使用条件等选择不同的焊接方法,对于中小型薄壁零件(如气缸)采用气焊、冷焊、热焊均可,对于较大的零件应采用气焊热焊法。

解析
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