背景：某框架剪力墙结构，框架柱间距9m，普通框架结构，采用预拌混凝土，钢筋现场加工，采用多层板模板碗扣支撑。施工过程中，发生如下事件：事件一：项目部编制《施工组织设计》中规定：钢筋焊接方法采用搭接焊；钢筋机械连接采用钢筋套筒挤压连接；钢筋接头位置设置

admin2015-05-04 40

问题背景：
某框架剪力墙结构，框架柱间距9m，普通框架结构，采用预拌混凝土，钢筋现场加工，采用多层板模板碗扣支撑。
施工过程中，发生如下事件：
事件一：项目部编制《施工组织设计》中规定：钢筋焊接方法采用搭接焊；钢筋机械连接采用钢筋套筒挤压连接；钢筋接头位置设置在受力较大处；柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45°；箍筋的接头(弯钩叠合处)应交错布置在四角纵向钢筋上；墙的垂直钢筋每段长度不得超过4m(钢筋直径不大于12mm)或6m(直径大于12mm)，水平钢筋每段长度不得超过10m；板、次梁与主梁交叉处，主梁的钢筋在上，次梁的钢筋居中，板的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在下。监理工程师审查时，认为存在诸多错误，指令修改后重新报审。
事件二：模板安装使用具有足够承载力和刚度的碗扣式钢管脚手架作模板底支撑，模板拼接整齐、严密。梁板模板安装完毕后，用水准仪抄平，保证整体在同一个平面上，不存在凹凸不平问题。
事件三：当时市场上HPB300级直径12mm(间距200mm)的钢筋紧缺，施工单位征得监理单位和建设单位同意后，按等强度折算后(设计按最小配筋率配筋)，用HRB335级直径12mm(间距250mm)的钢筋进行代换，以保证整体受力不变，并按此施工。
事件四：砌筑施工时，监理工程师现场巡查，发现砌筑工程中留设脚手眼位置不符合相关规范规定，下发监理通知书，责令施工单位整改后复工。问题：
指出事件一中不妥之处，并分别写出正确做法。

选项

答案事件一中不妥之处和正确做法分别如下：不妥之一：钢筋接头位置设置在受力较大处；正确做法：钢筋接头位置设置在受力较小处。不妥之二：水平钢筋每段长度不得超过10m；正确做法：水平钢筋每段长度不得超过8m。不妥之三：板、次梁与主梁交叉处，主梁的钢筋在上，次梁的钢筋居中，板的钢筋在下；正确做法：板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下。

解析

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建筑工程管理与实务

二级建造师

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建筑工程管理与实务

二级建造师

锚杆挡土墙的施工工艺程序中，挡土板安装的紧前工序是()。

为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部()左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口()以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部()以上，即可恢复正常灌注速度。

轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑前，导线架设在距放样钢钉2cm左右处，钉打钢钎长度约(　　)左右，打入深度以稳固为宜。

一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是()。

根据交通运输部颁发的《公路工程基本建设管理办法》，公路工程基本建设程序是首先编制()。

根据《路基设计规范规定》，路床填料最大粒径应小于()mm。

根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用()。

预应力水泥混凝土单塔斜拉桥属于()。

路基施工之前，把各中桩的设计边坡线与原地面的交点在地面标示出来，该项工作称为()。

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建设工程动态投资部分，是指在建设期内，因建设期利息、建设工程需缴纳的(　　)和国家新批准的税费、汇率、利率变动以及建设期价格变动引起的建设投资增加额。

普查是一种()。

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为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部()左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口()以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部()以上，即可恢复正常灌注速度。

轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑前，导线架设在距放样钢钉2cm左右处，钉打钢钎长度约( )左右，打入深度以稳固为宜。

一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是()。

根据交通运输部颁发的《公路工程基本建设管理办法》，公路工程基本建设程序是首先编制()。

根据《路基设计规范规定》，路床填料最大粒径应小于()mm。

根据《公路路基设计规范》，填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标，孔隙率的检测方法应采用()。

预应力水泥混凝土单塔斜拉桥属于()。

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建设工程动态投资部分，是指在建设期内，因建设期利息、建设工程需缴纳的( )和国家新批准的税费、汇率、利率变动以及建设期价格变动引起的建设投资增加额。

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【2017年(卷Ⅱ)】当公司宣布高股利政策后，投资者认为公司有充足的财务实力和良好的发展前景，从而使股价产生正向反映。持有这种观点的股利理论是()。

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轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑前，导线架设在距放样钢钉2cm左右处，钉打钢钎长度约(　　)左右，打入深度以稳固为宜。

建设工程动态投资部分，是指在建设期内，因建设期利息、建设工程需缴纳的(　　)和国家新批准的税费、汇率、利率变动以及建设期价格变动引起的建设投资增加额。