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某远洋运输公司的海轮满栽货物起航,出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁,船底划破长2米长的裂缝,海水不断渗入。为了船货的共同安全,船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝,但无效果。为使轮船能继续航行,船长请来拯救队施救,共支出5万美元的施救费。轮船
某远洋运输公司的海轮满栽货物起航,出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁,船底划破长2米长的裂缝,海水不断渗入。为了船货的共同安全,船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝,但无效果。为使轮船能继续航行,船长请来拯救队施救,共支出5万美元的施救费。轮船
admin
2014-08-28
62
问题
某远洋运输公司的海轮满栽货物起航,出公海后由于风浪过大偏离航线而触礁,船底划破长2米长的裂缝,海水不断渗入。为了船货的共同安全,船长下令抛掉A仓的所有钢材并及时组织人员堵塞裂缝,但无效果。为使轮船能继续航行,船长请来拯救队施救,共支出5万美元的施救费。轮船的裂缝补好后继续航行,不久,又遭遇恶劣气候,入侵海水使B仓的底层货物严重受损,放在甲板上的2000箱货物因没有采用集装箱装运也被风浪卷入海里。
问:以上的损失,各属于什么性质的损失?
选项
答案
(1)船底划破长2米长的裂缝属于单独海损; (2)船长下令抛掉的A仓的所有钢材属于共同海损; (3)5万美元施救费属于共同海损; (4)海水的渗入使B仓的底层货物严重受损属于单独海损; (5)2000箱放在甲板上被风浪卷入海里的货物属于实际全损。
解析
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本试题收录于:
国际贸易实务题库经管类分类
0
国际贸易实务
经管类
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