2. 工程
  3. 某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端人口距机场南端溷界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为

某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端人口距机场南端溷界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为

admin2015-07-09  30
问题 某机场跑道为南北向，长度为2400m。现机场扩建工程拟在由南向北着陆方向新增一套Ⅰ类仪表着陆系统，跑道北端入口距机场北端围界200m，场地为0．5%的下坡。跑道南端人口距机场南端溷界300m，场地为0．5％的下坡。跑道侧方围界距跑道中心线延长线200m，为1．1％下坡。
如果机场围界内外地势坡度连续一致，安装航向、下滑天线前，是否需要重新平整航向、下滑保护区的场地，为什么?如何平整?
选项
答案由于机场围界内外地势坡度连续一致，航向台保护区内的地势坡度为0．5％，满足场地平整要求，不需要平整。 由于下滑天线保_沪区内的地势坡度为1．1%，不满足场地平整要求，需要平整。下滑天线保护区场地平整要求为横坡、纵坡坡度均不大于1％。
解析
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