背景资料: 某铁路桥梁工程结构设计为:桥墩基础采用直径为1.5m,桩长25~30m的钻孔桩,低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件为:原地面往下依次为黏土、砂性土,其中靠岸的6个桥墩桩基所处位置无地下水。施工前和施工过程中发生以事件:

admin2022-08-17  39

问题 背景资料:
    某铁路桥梁工程结构设计为:桥墩基础采用直径为1.5m,桩长25~30m的钻孔桩,低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件为:原地面往下依次为黏土、砂性土,其中靠岸的6个桥墩桩基所处位置无地下水。施工前和施工过程中发生以事件:
    事件一:承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环回旋钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某施工队,采用人工挖孔方式。为了加快施工进度,该施工队将某墩设计的全部4个桩基同时挖孔。
    事件二:某天7时,开始对1根水下混凝土桩浇筑,11时30分突降大雨,施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开,13时雨停后继续浇筑,17时30分在测出顶面混凝土高出设计标高50cm后停止浇筑。
    事件三:该桥梁一侧桥台基础施工过程中,发现施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误,如按图施工可能导致将来梁片架设时位置不足。由于工期紧张,施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整后施工,然后上报驻地监理工程师。
    事件四:施工中所用水泥由建设单位组织供应,项目部管理人员认为可以放心使用,不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格.项目经理说.实在不行.可将该批水泥降级使用。
    问题:
针对事件二,指出灌注桩施工做法的错误之处,并说明理由。

选项

答案(1)错误之处一:灌注中断时间过长。 理由:水下混凝土一经灌注,应连续进行,中途任何原因中断灌注时间不得超过30min。 (2)错误之处二:灌注作业时间过长。 理由:每根桩混凝土的浇筑应尽量控制在8h内,每小时的浇筑高度宜不小于10m。 (3)错误之处三:灌注桩桩顶预留高度不够。 理由:灌注标高应高出桩顶设计标高1.0m。

解析
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