基坑开挖过程中的最主要风险是( )。

admin2018-08-01 47

问题基坑开挖过程中的最主要风险是( )。

选项 A、过高的造价
B、过量的土石方量
C、过大的变形
D、坍塌和淹没

答案D

解析

转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/Ynnu777K

本试题收录于：市政公用工程管理与实务题库一级建造师分类

0

市政公用工程管理与实务

一级建造师

相关试题推荐

()是用于启闭燃气管道通路或调节管道介质流量的设备。
某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制订了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完
地质条件良好、覆土深、能形成土拱的场合，可采用()进行控制土压。
【背景资料】某城市道路工程，项目经理部技术负责人主持编写了项目质量计划，该质量计划体现了质量管理人员的过程控制，在质量计划的实施过程中，项目经理定期组织项目技术负责人验证质量计划的实施效果，对项目质量控制中存在的问题和隐患提出解决措施。工程
整体现浇混凝土悬臂构件跨度大于2m时，拆模时所需混凝土强度应达到设计的混凝土立方体抗压强度标准值的()。
背景某市新建DN2000mm钢管输水干管工程，回填土作业正值雨期，沟槽回填后，检测发现约有300m管段的实测直径为1935mm左右。经过分析，确认由于回填土使用的土源含水量过大，管边两侧回填土压实度大部分低于90%。对管道变形超标管段采取补救措施：
背景某大型顶进箱涵为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线，采用钢板束梁加固；箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护，地下水位于地面以下3m，箱涵预制工作坑采
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程，起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1.2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土。项目施工过程中发生了以下事件：事件1：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报
某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为1800；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨期，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程。

随机试题

最新回复(0)