以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试( )。

admin2020-04-28 13

问题以下哪种传感器不适合进行桥梁动态参数测试( )。

选项 A、振弦式应变计
B、磁电式速度传感器
C、压电式加速度计
D、电阻应变片

答案A

解析 (1)磁电式速度传感器和压电式加速度传感器在实桥动载试验中应用广泛。
(2)电阻应变片与动态电阻应变仪配套常用于实桥动应变测量。
(3)振弦式应变计是静应变测试的常用仪器。该类传感器的原理是：在一定时间内通过测定弦的振动频率(测定时间一般为数百毫秒，因为要精确测定频率值，需要一定的脉冲计数时间)，然后根据弦振动频率与张力的相关性换算应变值，因此响应速度较慢，不能满足桥梁动应变测定的要求。
为了得到完整的动态时程信号，对于常规桥型，测振仪器的采样频率通常取200～500Hz，即要求每秒钟各通道能采集200～500Hz个数据点，因此振弦式应变计的动态响应速度远达不到要求。

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桥梁隧道工程

助理试验检测师

公路水运工程试验检测人员

地质调查法是一种传统、实用和基本的隧道超前地质预报方法，具有综合和指导其他预报方法的作用。()

防水卷材铺挂时应适当松弛，松弛系数宜为()。

隧道二次衬砌应满足抗渗要求，有冻害及最冷月份平均气温低于－15℃的地区，混凝土的抗渗等级不低于()。

在混凝土抗弯拉强度试验中，计算结果精确至0．01MPa。()

某预应力混凝土构件中，预应力钢筋初始应力为317MPa，一段时间后测得钢筋的应力为308MPa，则该预应力钢筋的应力松弛率为()。

对某在用钢筋混凝土桥梁进行结构材质状况无损检测，请回答以下相关问题。采用超声法检测结构混凝土的内部缺陷，下列叙述正确的包括()。

振弦式应变计的实测频率增量越大，说明测试部位的拉应变增量越大。()

在我国，国际技术转让合同当事人未选择法律时，依最密切联系原则，一般适用()

“合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。”这给我们的启示是()

木质材料子分部装修工程中，木质材料在进行阻燃处理时，木质材料含水率不应大于(　　)。

直接承受动力荷载的钢筋混凝土结构构件，其纵向钢筋连接应优先采用()。

在教学过程中，教师进行实验演示使学生得到感性知识，这属于()

征收进口关税对进口国的()。

[*]

在黑盒测试方法中，设计测试用例的主要根据是

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