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  3. 【材料(大意)】 材料一：国家实施高速免费后，租车然后拼车回家成为在外打工一族的新型回家方式，有一位在上海打工的网友粗略算了一笔账，感觉租车回家还是非常划算的。高速免费后，如按照上海市高速公路车辆通行费收费标准计算，7座以下的小型客车0．60元／车

【材料(大意)】 材料一：国家实施高速免费后，租车然后拼车回家成为在外打工一族的新型回家方式，有一位在上海打工的网友粗略算了一笔账，感觉租车回家还是非常划算的。高速免费后，如按照上海市高速公路车辆通行费收费标准计算，7座以下的小型客车0．60元／车

admin2017-03-22  47
问题 【材料(大意)】
    材料一：国家实施高速免费后，租车然后拼车回家成为在外打工一族的新型回家方式，有一位在上海打工的网友粗略算了一笔账，感觉租车回家还是非常划算的。高速免费后，如按照上海市高速公路车辆通行费收费标准计算，7座以下的小型客车0．60元／车公里，而每公里的油费在0．8元左右，回家往返里程大概2000公里，意味着可以节约1200元左右的通行费。
    而租车成本一平摊下来，居然跟火车票差不多。我们朋友四人一起拼车回家，一辆别克新凯越自排1．6L春节7天的平均日租金为332元，保险费每天30元，往返四日的租金费用为1500左右，来回油费约为800元，两者相加为2300左右，如果是四个人拼车，人均只需500多元，租车成本比想象中低得多。更重要的是，租车可以开到家门口，省去了转车的麻烦，还可以带上更多的礼物给家人，这真是一举数得!
    材料二：“高速流量比去年国庆增长50％以上；半天小车流量53．32万辆，比平时增长100％以上；高速发生近千起交通事故，是平时的10倍以上；高速8大路段瞬时成了“停车场”；杭州绕城车流最长达60公里，5个路段紧急上升为‘红色’拥堵等级……”2012年10月1日，这是中秋国庆长假小型客车免费通行的第一天，以上这组数据诠释了浙江省高速的“壮观”景象。全国高速的“堵情”在微博上被实时直播，兴奋、焦虑、无奈……多种情绪的交集，俨然让“高速大堵车”成了长假首日最火爆的大片。
    在北京，国庆期间，京藏、京承、京港澳、京开、京津高速出京方向收费站处全部出现拥堵。其中，重要出京通道——京港澳高速北京杜家坎收费站因为大量车辆拥堵，成为名副其实的“堵加坎”，最长排队达6公里。
    根据上述材料。回答以下问题：
对于解决高速拥堵问题。你有什么好的建议和对策?
选项
答案造成高速拥堵的原因是多方面的，有高速管理缺失的原因，也有高速公路运力不足的原因，为此，我认为要解决高速拥堵问题，可以从以下几方面来努力： 第一，加快高速公路的建设，扩大供需。高速公路成为城市建设与发展不可或缺的一个部分，在城市的发展与建设中发挥了至关重要的作用。因此，加快高速公路的建设，既是国家经济建设、城市发展的需要，也能有效分流现有高速公路的承载压力。随着人们生活水平的提高，越来越多人喜欢开车出门，如果仅仅只有一两条高速公路存在，自然无法满足人们的需要。如果国家合理规划，积极建设更多科学的高速通道，大家出行的选择自然就增多了，就不会集中选择一条道路，挤在一条路上，从而从根本上解决高速公路拥堵的现状。 第二，在免费政策实施期间，各部门要加强路面的管控，优化管理。一是省际间可以建立省际交通安全服务检查站，建立临时执勤点，以应对在交通堵车严重时发生的交通事故，便于交通畅通。二是要严格执行严禁非紧急情况占用应急车道，禁止高速公路上下客等规定。三是加强信息发布，相关部门可以通过情报板、提示板、宣传单、公司网站、交通厅网站和电台、电视台以及社会有关媒体，及时发布路况信息，提前告知拥堵讯息，引导公众选择合适的路线便捷出行。 第三，建议全国有条件的路段，要实时地扩大免费的路段和时段，面对拥堵情况随机应变。例如，在高速公路口发生拥堵时，交警部门和交通部门要提前干预，引导免费车辆向左行驶，收费车辆向右行驶，从而做到提前分流，避免混乱。对收费站拥堵采取正常模式和应急模式。应急模式是在入口预发通行卡，出口直接回收，当排队车辆多于3台时，抬杆连续放行。 第四，国家及相关部门要做好假期出行的宣传提醒工作，提醒司机应理性看待政策的出台，不要盲目制订出游的计划，在面对道路不畅时也要保持积极健康的心态，不要因为个人原因给节假日拥挤不堪的交通情况增加新的负担。 相信通过社会各界的共同努力，我们一定能够有效解决高速拥堵问题，让大家都能够享受到高速带来的便利和免费政策带来的优惠。
解析
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