2. 工程
  3. 【背景资料】 某集团公司中标新建普速电气化铁路综合第一标段，主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号、房建工程以及相应的大临及辅助工程。 该标段起止里程为DK00+000～DK27+600，其中DK20+000

【背景资料】 某集团公司中标新建普速电气化铁路综合第一标段，主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号、房建工程以及相应的大临及辅助工程。 该标段起止里程为DK00+000～DK27+600，其中DK20+000

admin2018-09-18  45
问题 【背景资料】
    某集团公司中标新建普速电气化铁路综合第一标段，主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号、房建工程以及相应的大临及辅助工程。
    该标段起止里程为DK00+000～DK27+600，其中DK20+000～DK27+600段线下工程纵断面如图4所示，主要工程内容如下：
    路基工程总长度3820m，挖方量为80万m3，填方量为55万m3。
    桥梁1座，上部结构为5–32m简支箱梁，采用原桥位支架现浇。
    单洞双线隧道1座，长度为3600m，最大埋深约230m，洞身围岩主要为Ⅲ、Ⅳ级灰岩，设计涌水量为50m3/h，Ⅲ级围岩地段采取上下两台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采取三台阶法施工。该隧道为全线控制性工程，采用进口和出口两个作业面掘进。

    施工过程中发生以下事件：
    事件1：项目经理部编制了DK20+000～DK23+820段路基土石方施工方案，初步安排两个作业面施工，配备相应的施工班组及机械设备，每天工作时间为8h。通过计算，路基土石方工程可在10个月内完成。
    事件2：质检人员现场检查箱梁施工时，发现存在以下问题：
    (1)在桥梁外侧空地上进行钢筋切割、弯制和焊接；
    (2)乙炔气罐与氧气罐并列存放，距离钢筋焊接点不足3m；
    (3)首层碗扣式支架立杆长度相同。
    事件3：隧道出口段施工至DK27+235掌子面处，突发涌水，涌水量约1800m3/h，逐渐衰减后稳定至200m3/h左右。设计单位对掌子面前方的地质情况进行了补勘，查明DK27+110～DK27+235段地质情况是：岩体较破碎，节理较发育；地下水主要为岩溶水，较发育；判定围岩级别为V级。
    事件4：在牵引变电工程施工中，设备到场后，项目经理部邀请集团公司、设计单位、监理单位到现场参加验收；变压器、断路器等设备安装后，监理单位对设备的电气性能进行了验收测试，并出具质检报告。
    事件5：接触网作业车停放在某车站，车况良好，线路铺轨已经完成，该车站设有行车临时调度指挥中心。项目经理部为确保接触网作业车的行车安全，编制了施工安全管理措施，部分内容有：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按批复的日施工计划在区间行驶；接触网作业车推动平板车运行时，必须配置行车引导员；接触网作业车在区间作业时必须设现场防护员。
【问题】
针对事件4中的不妥之处，写出正确做法。
选项
答案事件4中的不妥之处及正确做法： (1)设备到场后，项目经埋部邀请集团公司、设计单位、监理单位到现场参加验收不妥。 正确做法：应邀请建设单位、监理单位、设备供应商(家)人员到现场参加验收。 (2)设备安装后，监理单位对设备的电气性能进行了验收测试，并出具质检报告不妥。 正确做法：应由具有国家计量认证资质的检测单位对设备的电气性能进行检查测试，并出具试验报告。
解析
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