2. 工程
  3. 【背景资料】 某公司承建城市地铁工程标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22．5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、供热等管线，还有一座年久失修的

【背景资料】 某公司承建城市地铁工程标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22．5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、供热等管线，还有一座年久失修的

admin2021-03-07  53
问题 【背景资料】
    某公司承建城市地铁工程标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明开法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22．5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、供热等管线，还有一座年久失修的公共厕所。隧道埋深15m左右，并有100m左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5～7m，粉细砂2m，粉质黏土3m，回填土2～2．5m。施工日志显示如下事件：
    事件1：设计文件提供的资料表明，隧道与地下管线的垂直净距都在3．5m以上；经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。
    事件2：隧道遇有中风化石灰岩时，项目部决定采用钻爆法施工，施工前编制了专项方案，并请当地的爆破专家审定，获准后即组织实施。
    事件3：由于车站基坑内的一条给水干线和供热管线迁移滞后，车站开挖推迟两个月。
    事件4：隧道实际长度比清单长度少1．5m，监理工程师要求项目部扣除1．5m的长度。
【问题】
事件1中，最可能引起塌方的原因是什么?
选项
答案可能引起塌方的原因：公共厕所的化粪池渗漏；较旧的雨污水混凝土管道渗漏，会使隧道顶部土层含水，自稳性差，易引发塌方。
解析
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