某高速公路全长78km，双向六车道，路幅宽29m，设计车速120km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，施工单位根据工程实际情况及人力、设备条件，采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，某路段具体施工过程如下。 (

admin2012-03-16 57

问题某高速公路全长78km，双向六车道，路幅宽29m，设计车速120km/h，路面基层为水泥稳定土无机结合料基层，施工单位根据工程实际情况及人力、设备条件，采用了路拌法水泥稳定土基层施工工艺。摊铺水泥日进度1.5km(单向)，某路段具体施工过程如下。
(1)施工放样，恢复中线：根据施工布料需要在下承层上划布料网络。
(2)对水泥稳定土基层施工所需的土料、骨料、水泥等按要求进行备料。
(3)确定松铺系数后，施工单位共用5d时间完成摊铺土任务。每日摊铺土2.5km。
(4)按规定洒水闷料，整平轻压。
(5)按规定摆放水泥，用刮板将水泥均匀摊开。
(6)为保证拌和质量，按规定采用了稳定土拌和机进行拌和。为了避免损坏下承层，拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。
(7)混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，为保证整形质量，全路段平地机均由两侧路肩向路中心进行刮平。
(8)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%～±2%)时，按规定用轻型压路机配合12t以上的压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。
问题：
本项目具体施工过程中存在哪些不妥之处?并改正。

选项

答案(1)不妥之处：摊铺土的进度与摊铺水泥的进度不符合。正确做法：摊铺土的进度应为1.5km(单向)为宜。 (2)不妥之处：拌和深度保持在下承层顶面5～10mm。正确的做法：拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层5～10mm。 (3)不妥之处：全路段平地机均由两侧路基向路中心进行刮平。正确做法：在直线段采用此法，平曲线段应由内侧向外侧进行刮平。 (4)不妥之处：设超高的平曲线段，由外侧路肩向内侧路肩碾压。正确做法：设超高的平曲线段，应该由内侧路肩向外侧路肩碾压。

解析

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