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某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下: 除3号特大桥主跨为1~96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外,其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t,采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,隧道中间有开辟斜井的
某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下: 除3号特大桥主跨为1~96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外,其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t,采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,隧道中间有开辟斜井的
admin
2019-02-09
31
问题
某客运专线土建工程第三合同段,平面示意图如下:
除3号特大桥主跨为1~96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外,其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁,约重900t,采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩,隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年,要求开工1.5年后开始架梁。
问题:
由于征地拆迁延误工期半年,业主要求竣工时间不变,应如何调整总体施工方案?
选项
答案
方案调整-1:隧道增加工作面,增加制梁场的制梁进度。 或采用方案调整-2:1号、2号桥采用移动模架施工,减小制梁场规模,箱梁不过隧道。
解析
1.方案调整不止两个方案,仅供参考。
2.方案调整一2中,当1号、2号桥梁高度不高时,也可采用支架现浇法施工,不一定非要采取移动模架,或者两者结合。
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
0
铁路工程管理与实务
一级建造师
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