2. 工程
  3. 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下： 除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的

admin2019-02-09  37
问题 某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：
    除3号特大桥主跨为1～96m提篮拱桥(架桥机可运量通过)外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1．5年后开始架梁。
      
    问题：
由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案?
选项
答案方案调整－1：隧道增加工作面，增加制梁场的制梁进度。 或采用方案调整－2：1号、2号桥采用移动模架施工，减小制梁场规模，箱梁不过隧道。
解析 1．方案调整不止两个方案，仅供参考。
    2．方案调整一2中，当1号、2号桥梁高度不高时，也可采用支架现浇法施工，不一定非要采取移动模架，或者两者结合。
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