2. 工程
  3. 某市政工程，项目的合同工期为38周。经总监理工程师批准的施工总进度计划如图6-1所示，各工作可以缩短的时间及其增加的赶工费如表6-1所示，其中H、L分别为道路的路基、路面工程。 【问题】 施工中由于建设单位提供的施工条件发生变化，导致I、J、K

某市政工程，项目的合同工期为38周。经总监理工程师批准的施工总进度计划如图6-1所示，各工作可以缩短的时间及其增加的赶工费如表6-1所示，其中H、L分别为道路的路基、路面工程。 【问题】 施工中由于建设单位提供的施工条件发生变化，导致I、J、K

admin2015-07-14  46
问题 某市政工程，项目的合同工期为38周。经总监理工程师批准的施工总进度计划如图6-1所示，各工作可以缩短的时间及其增加的赶工费如表6-1所示，其中H、L分别为道路的路基、路面工程。

    【问题】
施工中由于建设单位提供的施工条件发生变化，导致I、J、K、N四项工作分别拖延1周，为确保工程按期完成，须支出赶工费。如果该项目投人使用后，每周净收益5．6万元，从建设单位角度出发，是让施工单位赶工合理还是延期完工合理?为什么?
选项
答案在I、J、K、N四项工作中，只有J工作为关键工作，其他三项工作都有大于1周的总时差，所以I、K、N多延长1周不会影响计划工期，只有J工作延长l周，总工期将延长1周。若将J工作的持续时间缩短l周，只需增加赶工费2万元，小于项目投入使用后的净收益5．6万元，因此让施工单位赶工合理。 具体分析如下： 关键线路为持续时间最长的线路，本题的关键线路为：A、C、G、J、M。其中，I、J、K、N四项工作各自拖延1周的影响如下： (1)I的总时差为4周。2-3-6-10的线路与2-5-8-10的线路完全平行，两者时间之差就是I的总时差：(9+7+12)-(7+5+12)=4(周)。 (2)K的总时差为13周。8-10-11的线路与8-11的线路完全平行，两者之差就是K的总时差：12+7-6=13(周)。 (3)N的总时差为9周。8-10-10的线路与8-9-11的线路完全平行，两者之差就是N的总时差：12+7-10=9(周)。 (4)J工作在关键线路上，拖延1周，会影响总工期1周。
解析 主要考查压缩工期时的费用计算。
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