2. 考研
  3. 最近五年来，共有五架W-160客机失事。面对W-160设计有误的指控，W-160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W-160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。 为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的? Ⅰ．如果飞行员不操作失误，W-

最近五年来，共有五架W-160客机失事。面对W-160设计有误的指控，W-160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W-160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。 为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的? Ⅰ．如果飞行员不操作失误，W-

admin2018-09-27  42
问题 最近五年来，共有五架W-160客机失事。面对W-160设计有误的指控，W-160的生产厂商明确加以否定，其理由是，每次W-160空难的调查都表明，失事的原因是飞行员的操作失误。
为使厂商的上述反驳成立，以下哪项是必须假设的?
Ⅰ．如果飞行员不操作失误，W-160就不会失事。
Ⅱ．飞行员的操作失误，和W-160任一部分的设计都没有关系。
Ⅲ．每次对W-160空难的调查结论都可信。
选项 A、只有Ⅰ。
B、只有Ⅱ。
C、只有Ⅲ。
D、只有Ⅱ和Ⅲ。
E、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ。
答案D
解析 厂商认为：W-160失事的原因不是设计有误，理由是每次空难的原因都是飞行员的操作失误。
Ⅰ不是必须假设的。厂商的反驳需要假设的是：如果飞行员不操作失误，W-160也可能会失事，但这种失事和W-160的设计无关。
Ⅱ是必须假设的。否则，如果飞行员的操作失误和W-160的设计有关，那么，就不能否定对W-160设计有误的指控。
Ⅲ是必须假设的。否则，如果对W-160空难的调查结论有的不可信，那题干中厂商的反驳的根据也就不可信。
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