背景某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。

admin2018-04-10 44

问题背景
某机场新建跑道位于20世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑，本次道面混凝土设计为纵向浇筑，施工图明确将原道面板破碎并留在原位，与原手摆块石基础共同作为垫层使用(原道面结构和新建道面结构见下图)。根据本工程的特点，施工单位编制了施工组织设计。

分析本项目对旧道面的处理方式是为了避免什么质量问题的发生，并说明理由。

选项

答案为了避免道面反射裂缝的发生。因原道面混凝土板已无规则破碎，失去原有规则缝的特征，与原道面手摆石基础共同作为垫层使用后，即可满足垫层所起的基础功能，又可防止原有板缝对上部结构的反射作用。

解析

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民航工程管理与实务

一级建造师

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