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  3. 2017年10月10日起施行的国内《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订，明确由航企自行决定是否开放机上使用手机等电子设备。2018年1月16日，中国民用航空局公布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》(简称《指南》)。根据《指南》

2017年10月10日起施行的国内《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订，明确由航企自行决定是否开放机上使用手机等电子设备。2018年1月16日，中国民用航空局公布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》(简称《指南》)。根据《指南》

admin2019-02-09  100
问题 2017年10月10日起施行的国内《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订，明确由航企自行决定是否开放机上使用手机等电子设备。2018年1月16日，中国民用航空局公布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》(简称《指南》)。根据《指南》，便携式电子设备，如笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等，或可在飞机上使用，具体情况由各航空公司规定。
关于飞机上放开飞行模式下使用手机，各界人士纷纷发表了自己的观点：
A．飞行员认为应在升降关键时刻关闭手机。
B．技术人员认为信号会一直干扰飞机，应该一直关闭手机。
C．技术人员认为山寨手机没有质量保障，信号强且不规律，应禁止使用。
D．新加坡航空公司认为开启飞行模式可以使用手机，但开启信号发射则需接受重罚。
E．有网友认为在飞机上提供Wi—Fi服务可以解决乘客想娱乐的问题。
F．网友认为有的旅客素质不高，在飞机上可安装相应的手机信号报警装置，进而解决某些乘客担忧的问题。
【问题】
请考生对材料提供的观点和自己补充的观点进行综合考虑，然后根据赞同程度的不同进行排序，并说明理由。
要求：
（1）考生阅读材料并思考，时间共计20分钟，不能互相交流；然后依次发言，每个人3分钟。
（2）自由讨论阶段，5个考生的讨论时间共计70分钟(每多一个考生，时间多5分钟)。
（3）自由讨论得出最终结论后，推举一名成员作为代表，进行总结陈词，时间是5分钟。
选项
答案对于这一问题，题目要求综合考虑，根据赞同程度的不同来进行排序，那么我们就可以根据第一问中对六条观点的分析来进行选择，但是在排序时，要有一定的依据，还要注意排序是在所有观点有其合理性的基础上进行的。我们都知道，机场的所有工作都是为乘客服务的，所采取的改进措施都是以乘客为主体的，所以我们可以将最能满足乘客需求、体现服务品质的选项排在前面。 如第一项选E，在飞机上提供Wi—Fi服务，供群众娱乐，必然能够获得大量乘客的支持；第二项选F，安装“手机信号报警装置”在一定程度上弥补了提供Wi—Fi服务的不足，对电子通信数据加强控制，有助于减少安全事故的发生；第三项选A，在升降关键时刻关闭手机，能够在一定程度上减少对飞机信号的干扰，对整个飞机的人员安全有一定的保障；第四项选D，其与A观点是一样的，都是对乘客在飞行过程中的一些要求，能够有效减少乘客违反规定现象的发生；第五项选C，一方面有助于减少飞机飞行中可能存在的安全隐患，另一方面也对抑制山寨手机市场的发展有一定作用；第六项选B，该观点相对来说比较强硬，在当今需要使用电子设备的大环境下，会让某些乘客接受不了。 另外，关于考生自己提出的观点的排序，考生则要对比这七个观点，将自己的观点放置在相对合适的位置。考生只要言之成理即可，在这就不给大家进行排序了。 最后，考生要注意，这一问还要进行讨论，因此在讨论观点和建议时，应该尽量让其他组员认同自己的观点和建议，为之后能够形成统一的最终结论奠定基础。
解析
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