【背景资料】某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固；设计路堤填筑高度5m，路堤两侧设宽12m、高1.5m的反压护道；设计排水板长度为12m，布置方式为1m/1m正方形。设计要求路基填

admin2020-10-21 50

问题【背景资料】
某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固；设计路堤填筑高度5m，路堤两侧设宽12m、高1.5m的反压护道；设计排水板长度为12m，布置方式为1m/1m正方形。
设计要求路基填筑施工中按照沉降综合观测数据进行分层填筑控制。具体控制指标为：竖向沉降小于10mm/d，边桩位移小于5mm/d，超孔隙水压力消散度大于80％。施工中若不能满足控制指标时必须停止填筑，待指标恢复到控制指标范围内，方可继续填筑。
施工单位进场后，由于征地拆迁原因导致开工时间延期。为确保总工期目标，施工单位根据经验及以往施工参数进行路堤填筑，反压护道利用修整路堤时的刷坡土方进行填筑施工。
该段路堤填筑高度至3m后，某日分层填筑高度累计达1m，压实质量经检测合格。施工当日观测组在相邻段进行沉降观测。不久，该段路堤发生了坍滑，如图1所示。

事故发生后，经调查，施工前一日的全部观测数据：竖向沉降为10mm/d、超孔隙水压力消散度为20％；观测数据已按程序及时上报；排水板实际施工长度为8m。
【问题】
给出该段路堤填筑的正确做法。

选项

答案该段路堤填筑的正确做法： (1)正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验，还要同时进行加载时的沉降观测，以确定合适的加载速率。 (2)整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测，并依据观测数据控制填土速率。 (3)路堤应采用合格的填料填筑，其压实标准应根据工艺试验确定的参数控制填筑厚度和碾压遍数。 (4)反压护道应与路堤填筑同时施工。 (5)施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料，供修正设计。

解析

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