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【背景资料】 某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固;设计路堤填筑高度5m,路堤两侧设宽12m、高1.5m的反压护道;设计排水板长度为12m,布置方式为1m/1m正方形。 设计要求路基填
【背景资料】 某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固;设计路堤填筑高度5m,路堤两侧设宽12m、高1.5m的反压护道;设计排水板长度为12m,布置方式为1m/1m正方形。 设计要求路基填
admin
2020-10-21
35
问题
【背景资料】
某铁路工程路基位于滨海地区海相沉积软土地基上。地基处理设计采用塑料排水板和上铺砂垫层方法加固;设计路堤填筑高度5m,路堤两侧设宽12m、高1.5m的反压护道;设计排水板长度为12m,布置方式为1m/1m正方形。
设计要求路基填筑施工中按照沉降综合观测数据进行分层填筑控制。具体控制指标为:竖向沉降小于10mm/d,边桩位移小于5mm/d,超孔隙水压力消散度大于80%。施工中若不能满足控制指标时必须停止填筑,待指标恢复到控制指标范围内,方可继续填筑。
施工单位进场后,由于征地拆迁原因导致开工时间延期。为确保总工期目标,施工单位根据经验及以往施工参数进行路堤填筑,反压护道利用修整路堤时的刷坡土方进行填筑施工。
该段路堤填筑高度至3m后,某日分层填筑高度累计达1m,压实质量经检测合格。施工当日观测组在相邻段进行沉降观测。不久,该段路堤发生了坍滑,如图1所示。
事故发生后,经调查,施工前一日的全部观测数据:竖向沉降为10mm/d、超孔隙水压力消散度为20%;观测数据已按程序及时上报;排水板实际施工长度为8m。
【问题】
给出该段路堤填筑的正确做法。
选项
答案
该段路堤填筑的正确做法: (1)正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验,还要同时进行加载时的沉降观测,以确定合适的加载速率。 (2)整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测,并依据观测数据控制填土速率。 (3)路堤应采用合格的填料填筑,其压实标准应根据工艺试验确定的参数控制填筑厚度和碾压遍数。 (4)反压护道应与路堤填筑同时施工。 (5)施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料,供修正设计。
解析
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铁路工程管理与实务题库一级建造师分类
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铁路工程管理与实务
一级建造师
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