2. 工程
  3. 【背景资料】 某新建高速铁路站前工程第二标段线路平面布置如图5所示。 主要工程情况如下： 路基土石方共60万m3。如图5中D1是在营业线旁的帮宽路堤。该段营业线路堤填料为透水性材料。 双线桥梁两座，均为旱桥，墩高8～10m

【背景资料】 某新建高速铁路站前工程第二标段线路平面布置如图5所示。 主要工程情况如下： 路基土石方共60万m3。如图5中D1是在营业线旁的帮宽路堤。该段营业线路堤填料为透水性材料。 双线桥梁两座，均为旱桥，墩高8～10m

admin2018-09-18  47
问题 【背景资料】
    某新建高速铁路站前工程第二标段线路平面布置如图5所示。

    主要工程情况如下：
    路基土石方共60万m3。如图5中D1是在营业线旁的帮宽路堤。该段营业线路堤填料为透水性材料。
    双线桥梁两座，均为旱桥，墩高8～10m，桥址处地形平缓、地质良好，上部结构均为跨径32m简支箱梁。箱梁由本标段自行负责施工；设计要求箱梁采用预制架设或支架现浇，具体施工方案由施工单位自行选择并按建设管理有关规定办理审批手续。
    单洞双线隧道两座，均无不良地质，其中2号隧道围岩为Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级，三种围岩的长度各占三分之一，Ⅳ级和Ⅴ级围岩在进口和出口段均衡分布。隧道均采用钻爆法施工，洞渣弃运至图示弃渣场。由于工期紧张，需要对2号隧道增加斜井，图5中拟定的斜井A和斜井B处均具备斜井设置的条件，只需选择其中一个斜井进行施工；两个拟定的斜井长度均为300m，纵坡均为5%，洞口地势均较为平缓；斜井A围岩为Ⅲ级，斜井B围岩为Ⅴ级。
全线铺设CRTSⅠ型双块式无砟轨道。施工单位制定的轨道工程施工方案为：
    (1)无砟轨道在全线正式施工前，进行首件工程施工，首件工程由监理单位选定。
    (2)浇筑的道床板混凝土终凝后，及时松开螺杆调整器、扣件，释放钢轨温度应力。具体松开螺杆调整器和扣件的时机需要根据施工环境温度提前试验确定。
    (3)铺设区间无缝线路时，工地钢轨焊接方法优先采用铝热焊。
    根据合同约定，施工单位要按设计要求，在站前工程施工中为“四电”专业提供必要的接口条件。
    本标段总工期为36个月，其中隧道工期为24个月。本工程为总价承包合同。
【问题】
根据背景资料，本标段箱梁应选择何种施工方案？说明理由。
选项
答案本标段箱梁应选择支架现浇的施工方案。 理由： (1)预制架设方案需设置预制场和大型运架设备且投入大，不适合孔跨少的工程，而本标段箱梁数量少，且分散并不适合，采用支架现浇比预制架设的成本低。 (2)桥墩不高，地形、地质条件良好，具备支架现浇条件。 (3)运梁需要过隧道，隧道施工制约着架梁工期，但不制约现浇方案的工期。
解析
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