某县城,由一条西南—东北的高速公路A将城区分割两块,北侧为旧区,南侧为新区。高速公路A在城区有2个接入点,新区南侧有一条与高速公路A平行的高速公路B。现在,政府想对高速公路A进行改造。 方案一,将高速公路A的2个接入点,分别往外移至城市边缘区域,原有的城区

admin2022-01-04  43

问题 某县城,由一条西南—东北的高速公路A将城区分割两块,北侧为旧区,南侧为新区。高速公路A在城区有2个接入点,新区南侧有一条与高速公路A平行的高速公路B。现在,政府想对高速公路A进行改造。
方案一,将高速公路A的2个接入点,分别往外移至城市边缘区域,原有的城区段改为高架路,并通过主干道将旧区、新区连接,沿路布置防护绿地。
方案二,将高速公路A城区段向高速公路B移动,改造后与高速公路B共用一条公共走廊,不过因为线路移动,需要拆除城区外围一个镇区、一个村庄。如下图所示。

【问题】
试分析上述两个方案的可行性。

选项

答案方案一 (1)优点: ①建设成本低,建没周期短,不涉及村、镇的拆迁等问题。 ②有利于集约利用土地,高架公路与主干路一体化规划建设集约用地。 ③现状城市与两个出入口联系紧密。交通便利。增加另一条主干道,提高了交通疏通能力。 (2)缺点: ①高架造成城市景观割裂,且不利于城市交通组织。 ②新城区建设与旧城区联系差,会增加基础设施和公共服务设施的投资。 ③接入点移到城市边缘后,会增加城市道路与其连接的长度,增加了交通压力,且局部路网需做相应调整,建设周期会增加。 方案二 (1)优点: ①不会造成城市的分割,且有利于城市新区与旧区的交通组织。 ②新城区的建设可以有效依托旧区现有资源和基础设施,可以适当减少基础设施和公共服务设施投资,有利于资源的集约高效使用,避免浪费。 ③高速公路迁出,有利于城市用地的布局。 (2)缺点: ①高速公路移出需新征占土地,涉及村庄、镇区拆迁,建设成本高,工期较长。 ②移出后,高速公路与现状城市仅有一个出入口联系,城区的对外交通能力降低。

解析
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