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某船于6月16日星期二16时抵达装货港，并于16时40分递交N／R(装卸准备就绪通知书)，6月17日8时开始装货,直至6月23日12时装货完毕，其中6月18日零点至4点，因下雨停工。该船7月16日星期四16时抵达卸货港，并于16时40分提交N／R，7月17

admin2012-07-28  37
问题 某船于6月16日星期二16时抵达装货港，并于16时40分递交N／R(装卸准备就绪通知书)，6月17日8时开始装货,直至6月23日12时装货完毕，其中6月18日零点至4点，因下雨停工。该船7月16日星期四16时抵达卸货港，并于16时40分提交N／R，7月17日星期五8时开始卸货，至7月18日星期六20时卸货完毕。合同规定“可用装货时间和卸货时间分别为3WWDSHEXEIU，滞期费率每天3000美元，速遣费率为每天1500美元。下午递交N／R，次日8时起算装卸时间”。请按装卸时间平均计算方法统计滞期费或速遣费(按滞期时间连续计算方法和节省全部工作时间方法计算)。
选项
答案(1)装货时间=6天+4小时，扣除：①下雨停工4小时，②星期天(6月21日) 故实际装货时间=6天+4小时-4小时-1天=5天 (2)实际卸货时间=1天+12小时=1．5天 (3)根据合同规定，装货时间和卸货时间都为三个晴天工作日，周日和节假日除外 (3WWDSHEXEIU)。 按照装卸时间平均计算方法：实际卸货节省时间=3-1．5=1．5(天) 实际装货超用时间=5-3=2(天) 卸货港节省的时间抵补装货港滞期的时间为=1．5-2=-0．5(天) 则实际应支付滞期费=3000×O．5=1500(美元) 即实际应支付滞期费为1500美元。
解析
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