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【背景资料】 某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858 m,右线长862 m,隧道最大埋深98 m,净空宽度9.64 m,净空高度6.88 m,设计车速为100 km/h。其中YK9+928~YKl0+004段为V级围岩,采用环形开挖留核心土法施工
【背景资料】 某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858 m,右线长862 m,隧道最大埋深98 m,净空宽度9.64 m,净空高度6.88 m,设计车速为100 km/h。其中YK9+928~YKl0+004段为V级围岩,采用环形开挖留核心土法施工
admin
2019-10-25
49
问题
【背景资料】
某隧道为上、下行双线四车道隧道,其中左线长858 m,右线长862 m,隧道最大埋深98 m,净空宽度9.64 m,净空高度6.88 m,设计车速为100 km/h。其中YK9+928~YKl0+004段为V级围岩,采用环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为3 m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图2—1所示,采用喷锚网联合支护形式,结合超前小导管作为超前支护措施,二次衬砌采用灌注混凝土,初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。
在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时,施工单位为:施工方便,先灌注完左侧边墙混凝土,再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对YK9+928~YK10+004段开展了专项风险评估,确定风险等级为Ⅳ级,撰写了风险评估报告,报告内容包括:评估依据、工程概况……
【问题】
指出环形开挖留核心土施工中的错误之处,并改正。
选项
答案
错误之处:采用环形开挖留核心土法施工,开挖进尺为3 m。 正确的做法:隧道软弱围岩施工应遵循“超前探、管超前、短进尺、弱(不)爆破、强支护、勤量测、紧衬砌”的原则,施工组织围绕这一原则开展施工。开挖进尺应为0.5~1.0 m,确保施工安全。
解析
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公路工程管理与实务题库二级建造师分类
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公路工程管理与实务
二级建造师
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