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背景 我国西南某新建机场为高填方机场,其中航站区坐落在土质混合料的填方区,面积约为30000m2。施工过程中发生了以下事件: 事件一:为强化施工质量管理,在强夯压实土石方时,使用自动监测装置,对其施工过程进行了实时监控。 事件二:在冬季低温施工时,发现填料
背景 我国西南某新建机场为高填方机场,其中航站区坐落在土质混合料的填方区,面积约为30000m2。施工过程中发生了以下事件: 事件一:为强化施工质量管理,在强夯压实土石方时,使用自动监测装置,对其施工过程进行了实时监控。 事件二:在冬季低温施工时,发现填料
admin
2021-12-28
27
问题
背景
我国西南某新建机场为高填方机场,其中航站区坐落在土质混合料的填方区,面积约为30000m
2
。施工过程中发生了以下事件:
事件一:为强化施工质量管理,在强夯压实土石方时,使用自动监测装置,对其施工过程进行了实时监控。
事件二:在冬季低温施工时,发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒,监理单位责令停工,并要求整改。
事件三:航站区所在的土质混合料填方区,每层平均布设了25个压实质量检测点。
航站区所在填方区中,每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准?
选项
答案
航站区所在填方区中,每层平均布设的压实质量检测点密度低于每层每1000m
2
测1点的标准。不符合《民用机场高填方工程技术规范》MH/T 5035—2017的相关要求。
解析
转载请注明原文地址:https://kaotiyun.com/show/i5aw777K
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民航工程管理与实务题库一级建造师分类
0
民航工程管理与实务
一级建造师
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