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工程
【背景资料】 某新建机场位于东北地区,跑道工程分为A、B两个标段。承建内容:土方、基层及水泥混凝土面层。设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度≥0.6mm,其后进行刻槽。 A标段项目部进场后,根据现场实际情况,拟将土方工程划分为四个作业段展开施工
【背景资料】 某新建机场位于东北地区,跑道工程分为A、B两个标段。承建内容:土方、基层及水泥混凝土面层。设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度≥0.6mm,其后进行刻槽。 A标段项目部进场后,根据现场实际情况,拟将土方工程划分为四个作业段展开施工
admin
2016-10-18
31
问题
【背景资料】
某新建机场位于东北地区,跑道工程分为A、B两个标段。承建内容:土方、基层及水泥混凝土面层。设计要求跑道面层拉毛平均纹理深度≥0.6mm,其后进行刻槽。
A标段项目部进场后,根据现场实际情况,拟将土方工程划分为四个作业段展开施工,并及时编制了施工组织设计,经项目经理批准、签字并加盖项目部公章后报监理机构审批,监理机构以报审程序不符合要求为由予以退回。
B标段在混凝土试验段施工时,实测拉毛平均纹理深度为0.5mm,监理机构要求施工单位改进拉毛工艺,以使拉毛平均纹理深度满足设计要求。施工单位认为:道面还要进行刻槽,拉毛工艺不必改进。
该工程在预验收时,验收组指出B标段存在以下问题:道面混凝土有三块板发生断裂;道面表面局部存在较小面积发丝裂纹;道面表面局部有粘浆;道面混凝土板有一处存在错台现象。验收组要求施工单位在工程竣工验收前将存在的问题整改完毕。
【问题】
填方区分段施工时,为了保证搭接部位的填筑质量,相邻段填翁施工应把握哪些原则?
选项
答案
为保证搭接部位的填筑质量,相邻段填筑施工应把握原则有:相邻作业段交界处若不在同一时间填筑,则先填地段应按1:l放坡分层预留台阶。若两个作业段同时填筑,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2m。
解析
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民航工程管理与实务题库一级建造师分类
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民航工程管理与实务
一级建造师
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