2. 工程
  3. 某大型顶进箱涵工程，需穿越既有铁路站场线，采用钢板束梁加固；箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下，0.8m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护，地下水位于地面以下4m，箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成

某大型顶进箱涵工程，需穿越既有铁路站场线，采用钢板束梁加固；箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下，0.8m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护，地下水位于地面以下4m，箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成

admin2014-07-15  31
问题 某大型顶进箱涵工程，需穿越既有铁路站场线，采用钢板束梁加固；箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下，0.8m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护，地下水位于地面以下4m，箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。
   按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工进度缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度后并完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降水排水工作后开始顶进施工。为满足进度和工期要求，项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.80，钢刃脚进土80mm。
   箱涵顶进接近正常运营的铁路线路时，遇一场大雨，第二天正在顶进施工时；开挖面坍塌，造成安全事故。
   问题
   1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料在顶进作业时应做哪些降排水工作?
   2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?
   3．结合项目部进度控制的问题指出应采取的控制措施。
   4．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?
选项
答案1．本工程工作坑为面状基坑，降水井点宜在基坑外缘呈封闭状布置，距边坡上口1～2m，地下水应降至基坑底0.5m；雨期施工应做好地面排水系统，防止基坑积水。 2．箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。 3．应紧密跟踪计划的实施进行监督，当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调度措施，控制进度计划的实施。 4．开挖面坍塌的可能原因：(1)雨浸致使土体强度降低；(2)项目部采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，形成反坡；(3)控制开挖面坡度为1：0.80，应不大于1：0.75；(4)钢刃脚进土 80mm，应控制进土100mm以上。
解析
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