2. 工程
  3. 背景资料： 某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空高度6．88m，净空面积为58．16m2，设计车速100km／h，开工日期为2018年7月，2019年7月竣工。 该地段地质

背景资料： 某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空高度6．88m，净空面积为58．16m2，设计车速100km／h，开工日期为2018年7月，2019年7月竣工。 该地段地质

admin2022-02-17  49
问题 背景资料：
某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9．64m，净空高度6．88m，净空面积为58．16m2，设计车速100km／h，开工日期为2018年7月，2019年7月竣工。
该地段地质备件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～Ⅴ级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别是断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，如图4-1所示，左线隧道施工工序划分如图4-2所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→顺序组织施工。
2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截至2019年7月6日，确认累计死亡人数达10人。
事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”“四项严禁”“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。
问题：
根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。
选项
答案(1)根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，发生的塌方事故属于重大事故。 (2)理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故为重大事故。案例中死亡10人以上，属于重大事故。
解析
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