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如何用万用表检测发动机控制系统?

admin2016-04-20  31
问题 如何用万用表检测发动机控制系统?
选项
答案(1)电阻测量方法 将万用表置于电阻档并调零，即可测量电阻值。发动机传感器、执行器、ECU继电器和线路等的技术状况，都可以用检测其电阻值的方法来判断。 (2)电压测量方法 将万用表选择在直流电压(V)档(选择合适的量程)，将表笔接至被测两端用测量电压的方法可以检查ECU所发出的各种控制信号电压和电路上各点的电压(信号电压或电源电压)以及元器件上的电压降。 (3)断路检测方法 如图1—1—19所示，配线有断路故障，可用检查电压的方法来确定断路的部位。 [*] 1)检查导通方法。脱开插接器A和C，测量它们之间的电阻值，如图l—l一20所示。若插接器A的端子1与插接器C的端子1之间的电阻值为∞，则它们之间不导通(断路)；若插接器A的端子2与插接器⑥的端子2之间的电阻值为0Ω，则它们之间导通(无断路)。脱开插接器B，测量插接器A与B、B与C之间的电阻值。若插接器A的端子1与插接器B的端子1之间的电阻值为0Ω，而插接器B的端子1与插接器C的端子1之间的电阻为∞，则插接器的A的端子1与插接器B的端子l之间导通，而插接器B的端子1与插接器C的端子1之间有断路故障存在。 [*] 2)检查电压方法。在ECU插接器端子加有电压的电路中，可以用“检查电压”的方法来检查断路故障，如图1—1—21所示，在各插接器接通的情况下，ECU输出端子电压为5V的电路中，如果依次测量插接器A的端子1、插接器B的端子1和插接器C的端子1与车身(搭铁)之间的电压时，如测得的电压值分别为5、5V和OV，则可判定在插接器B的端子1与插接器C的端子1之间的配线有断路故障存在。 [*] (4)短路检查方法 如果配线短路搭铁，可通过检查配线与车身(搭铁)是否导通来判断短路的部位，如图1—1—22所示。 [*] 1)脱开插接器A和C，测量插接器A的端子1和端子2与车身之间的电阻值。如测得的电阻值分别为0Ω和∞，则插接器A的端子l和插接器C的端子1的配线与车身之间有短路故障。 2)脱开插接器B，分别测量插接器A的端子1和插接器C的端子1与车身(搭铁)之间的电阻。如测得的电阻分别为∞和0Ω，则可以判定插接器B的端子1和插接器C的端子l之间的配线与车身之间有短路故障。
解析
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