背景资料：某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DKl013+100～DKl025+850。设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身的结构形式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35：1、38：l、42：1，其中墩高30

admin2019-08-08 49

问题背景资料：
某公司项目经理部承建某铁路第三标段，起止里程为DKl013+100～DKl025+850。设计资料显示标段内有正线桥梁11座，共有圆端形墩身89个，墩身的结构形式有实心、空心两种，墩身坡比分别为35：1、38：l、42：1，其中墩高30m以下空心墩2个；有2个桥台位于隧道口，施工场地狭窄，交通困难，桩基为钻孔灌注桩，桩径均为1．25m，桩长分别为12m、14m。根据施工方案，墩身内、外模板均要求采用定型钢模，且不改造后利旧。
施工过程中发生了下列事件：
事件一：项目经理部采用架子队模式组织施工，经招标选用了有资质的某劳务公司组建架子队承担桥梁墩身施工。双方签订了劳务承包合同，合同约定：架子队管理人员及技术人员由劳务公司人员担任，施工机械由劳务公司自带，定型模板及主要材料由项目经理部供应，劳动合同由项目经理部与劳务人员签订。
事件二：桥梁工程施工前，项目经理部工程部部长组织编写完技术交底资料，立即下发给架子队，架子队技术负责人召开会议对班组长及全体劳务人员进行了技术交底宣讲，技术交底资料经工程部编制人员及工程部部长签字后存档。公司对项目经理部技术交底资料进行了检查，指出了存在的问题并责令整改。
事件三：项目开工一个月，公司与项目经理部签订了责任成本合同，明确项目成本预算目标为43 50O万元。施工过程中成本费用变化情况为：设计变更增加成本500万元，因质量问题返工增加成本200万元，因发生安全事故赔偿60万元，因市场变化材料价格上涨增加费用300万元，优化施工方案降低成本l60万元。工程竣工后，公司按照成本管理动态调整原则，对项目成本预算目标进行了调整，并确定了项目经理部竣工考核成本预算目标。
问题：
根据背景资料，从降低成本和方便施工的角度分析，该桥梁工程设计方案有哪些方面可以优化?如何优化?

选项

答案该桥梁工程的设计方案有墩身的结构形式、墩身坡比、桩基成孔方式等方面可以优化。 (1)对于墩身的结构形式，可将低于30m的空心墩优化为实心墩。 (2)对于墩身坡比，应做到统一，提高模板利用效率。 (3)对于桩基成孔方式，靠近隧道口处的桥台钻孔灌注桩改为人工挖孔桩。

解析

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铁路工程管理与实务

一级建造师

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